宋代宁波海外贸易盛况之一：海关的设立
宁波有一街市，叫江厦街，有一句名言，叫“走遍天下，不及宁波江厦”。江厦（古称“江下”）街位于宁波奉化江、余姚江和甬江相交处西侧，自古就是宁波商贸和金融中心，更是古代对外贸易的港口所在地。特别到了宋代时，全国四大对外贸易港之一的明州港，其主要码头--东渡门码头就设在这里。北宋出使高丽的360吨级的神舟客船，就是从这里出发的。
宋朝是宁波海外贸易的繁盛阶段，“海外杂国，时候风潮，贾舶交至”，并一直持续到元朝。而发达的海上运输业，是其中最重要的因素。
宁波三江口
宁波在两宋时，先后称明州府、庆元府。这一时期，宁波之所以成为宋代对外贸易货物的主要集散地和水陆转运中心，是因为具有优越的环境条件：
宁波地处我国东南沿海，大陆南北海岸线中段，通过甬江出海口，向东可到达日本、向南可到达福建、广东、向北可到达朝鲜（高丽）半岛。
宁波又处于大运河最南端，内河河道四通八达。通过余姚江、曹娥江、钱塘江直抵杭州，再走江淮运河到洪泽湖，经淮南的泗州转汴河，直达京城开封。
杭甬运河
宋代时，宁波成为对外贸易大港后，进一步带动了农业和手工业的发展，商业日益繁荣，人口也逐渐增长。据史料，北宋976年的明州人口户数为26000多户，1102年，增加到116000多户，百余年间增长了三到四倍。
南宋时，北方诸多港口和陆道被辽、金控制，宁波成为对日、对朝鲜开展海外贸易的唯一进出口港，江南的的大多数出口货物都以宁波为始发港，东南亚各国来中国的海运货物也经宁波港中转至各地。
旧时江厦街
由于宋朝政府对海运贸易的重视，推动了宁波造船业的发展，宁波成为全国重要的造船基地。船舶水浮指南罗盘、减摇龙骨等先进技术的广泛应用，对保障海上货物运输安全，大力开展海外贸易起到了重要的促进作用。
下面谈一谈在宋代时，宁波开展海外贸易的几个细节。
对外贸易管理机构--市舶司的设立
公元999年，宋廷在宁波三江口江厦街，设置了类似现代海关兼具海事局职能的市舶司，还建了名叫"来安亭"的外商招待所。
仿造的来安亭
市舶司的主要职能，是登记船商身份、查验货物、办理进出港手续、收缴货物税、安排船商吃住游等。
外国商船到达明州港，须向市舶司办理到港手续。外商船的货物开始全部由官府收买，后改成部分官买，部分可作民间交易。
当时征收的货物税大约为船上货物价值的10%。后来为了鼓励外商来华积极性，宋廷采取了优惠政策，对高丽、日本商船所载货物税减至约5%左右。
北宋元丰二年，规定：商人到高丽贸易，资本达到5000缗（5000贯）者，必须到明州市舶司办理身份登记、货物查验手续，并由当地担保人担保、缴纳税后，凭出海凭证出海。
元丰三年，正式明确，不经明州市舶司查验，而去日本、高丽的商船，以违法论处。一经查出，没收所有货物。
南宋1195年，宋宁宗规定：凡中国的商船去高丽、日本的，高丽、日本的商船到中国的，只能从庆元(即明州)港进出。从这以后，宋朝对日本、对高丽的贸易往来的管理事项，均由庆元市舶司（当时市舶司改为市舶务）负责。
仿宋海商船
有一个叫李充的泉州船商，他的船上装载了生绢、白绫、瓷碗、瓷碟等货物，要运到日本去。但他不能直接从泉州港始发，而必须先开船至明州港，经明州市舶司办理各类手续后，才准许开往日本。
明州市舶司所属官方码头，建在和义门(今解放桥至新江桥姚江南岸一侧)丶东渡门(今灵桥至东门口奉化江西岸一侧)。宋人形容当时盛况：江岸边商船舻橹相接，船货如山堆积。江下街的外国商人和游客，穿着奇形怪状的衣服，操着叽哩咕噜的口音，在街市上比肩继踵，川流不息。
海外贸易的发展，使进口货物大幅度增加，对于一时来不及转运全国各地的货物，需要堆放仓库，于是扩建了四个市舶仓库，共二十八座堆放池。据考古发现，仓库占地面积在12000平方米以上。
市舶司取得的收入非常壮观，一本万利。宋高宗、宋神宗都对此作了很高的评价，说是市舶之利最厚，动辄以百万贯计，要积极笼络船商，以岁获厚利。北宋后期，市舶税收由中期的40万贯提高到110余万贯。南宋初年，市舶收入为200万缗，占国家总收入的5%。这也可以想见，作为宋代主要对外贸易港口之一的明州，其市舶收入所占的比重，是不可能低的。
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