解密你不了解的报关员——船务岗位

果子

如果有人告诉你，做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司，跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你，你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作，今天开始，我将陆续给大家介绍一些你可能并不了解的报关岗位。


今天给大家介绍——船务岗位
" x; E; p* D. c) u- c
1 n7 |  R: K2 P; c* f! G船务是报关中的技术活儿
4 S1 Z0 J  f' a- E
看过前文（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1424677588）的同志都明白，报关分为非技术类岗位和技术类岗位。其中非技术类岗位包括口岸报关员、递单、查验、制单、录入等等，技术类岗位分为预归类、加工贸易、估价、原产地和船务。

, p. \; v$ d0 s9 O$ ?这之前，在其他文章中，已经给大家介绍了归类师岗位（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425027983）和加工贸易岗位（http://user.qzone.qq.com/57104053/blog/1425932298），今天我们将给大家继续介绍非同一般的报关技术岗位。仔细阅读此文章，你就可能飞跃龙门般快速成长，迅速超过你身边的人们。

什么是船务人员？
( W2 D* M8 y) Q" R! z3 E
4 p5 w  i5 ^- Y' [从狭义来看，“船务”这是出口型生产企业或贸易公司内的一个岗位。其主要负责与国际货运代理企业对接，为本公司生产或经营的货物向货代公司租船订舱，保障出口货物顺利运输、保障出口合同执行时间。
- O, p6 C7 e. C$ M
: V5 j! }& x& G% L+ _从广义来看，“船务”是结合企业船务、货代公司和船公司的综合性统筹岗位。其并不需要进行具体业务操作，仅需凭借拥有的专业知识，帮助企业优化产品物流程序，降低企业成本、提高物流效率的顾问人员。
  z7 z: @' Y5 [! R; j4 }
做船务与做报关员的区别？
* |4 \0 Y0 I, U8 F! e" n- _& |5 c7 Z3 h
( d1 t' D0 i; q/ o' X+ p- X在报关行，通常会有五个或者几十个报关员，现场工作辛苦、属于熟练工种且工资不高，往往员工流动性很大，新手很难坚持超过三年。但是在一个3000人规模的出口产品生产企业中，加工贸易报关员有2-3名，但是船务人员通常只有1个人。位置无可取代、工作稳定且收入远高于报关员。
* p5 {* I' f8 u( `' O4 [
船务与报关的关系？

严格意义上说，船务人员与报关员一样，都是大关务圈中的一个具体岗位。当出口产品由船务租船订舱后，生产部门会安排生产，然后仓库装货，船务负责跟进物流保障在报关之前运抵监管区，然后报关员完成报关，海关放行装船。所以，大家可以看出，报关员和船务人员的关系非常紧密，密不可分。
0 K8 S% W' E/ D1 {2 ?; |+ X# H
不同岗位报关员对于船务知识的缺乏是普遍存在的

2 N, h: V6 B6 Q/ D2 o生产企业船务： 生产企业、加工贸易企业的产品出口前，都要经由企业船务租船订舱。但是，限于工作经历，他们往往受制于货代公司和船公司。其中，也许你根本不知道真实的船期是什么；你也不知道货代公司实际发生的费用到底是多少；你更轻易听信货代操作的谎言。不懂船务的你，只会让你受夹板气。
$ L3 Y: D+ ]" m
货代公司操作： 货代公司操作岗位，往往以制单和联系客户为主，有的时候因为不了解企业的出口操作流程，导致常常被企业货柜的拖延打乱工作计划。更有的人，在普通操作岗位做了很多年，也没有什么发展。其实，如果你懂得全部船务知识，在有货代操作经验后，往往可以转向更好的位置。
; r  U  R- N5 t# R' o
0 c( b- F% \, ^, a4 U船公司航线人员：船公司往往在整个出口物流中占据最高位置，无论是货代公司还是企业船务的工作计划，都要受制于船公司。而不同的船公司往往有不同的惯例，如果你不了解船公司的工作内容，是无法做好整个流程的协调。
9 l7 h! p; K* t; H% e& E( g
现在，让你了解全流程的机会来了！ 请联系QQ：729405594

船务人员的职业发展

2 c( j6 M5 `6 M+ \$ S, h9 p2 ~前面谈到过，船务环境中是由【出口企业】-【货代公司】-【船公司】三者紧密相连的。在这三个环节中，人员流动性最大的是货代公司，一般都是最基础的操作人员。这些人如果没有明确的目标和思想，就会每天制单、联系企业这样的重复劳动，往往做不了几年就退出或者是原地踏步。如果真正理解了这份工作的价值，就可以用操作岗位作为跳板，以其经验配合企业或船公司的操作知识，进入到环境更好的生产企业或者船公司。甚至有人可以做到船公司航线经理，那收入都是相当可观的。
, f9 i7 z' b$ G/ F; ]9 q. g0 ]
3 o& Z* `( s0 F2 C' Y什么样的人适合做船务？

船务人员的特征是：
# R% {: Q3 e9 P$ Y+ ?' T0 G
- V$ U4 B. e/ G女性。女性或沉稳男性更适合办公室工作，尤其是针对这份并不繁忙的工作。企业做加工贸易的报关员还有外出的机会，那么船务就是纯办公室工作了，如果你坐不住办公室、耐不住性子，最好远离这份工作。

& ^+ I, @) L" g物流。如果你是学习国际物流的，那么你有一定的优势，至少你拥有基础知识（前提是专业课学得好），如果你只想到物流公司或者报关行的报关员（就是递单），那你就大材小用了。物流专业的归宿就是快递公司和公路物流？快点弃暗投明吧，赚钱数倍于此的工资，就是现在。

表达。做这份工作，与企业其他各部门的沟通非常重要，你往往需要在关务、仓储、生产、货代、船公司之间周旋和协调，没有较强的沟通能力显然无法适应这份工作。
2 G1 @( D- j% V& g8 D% h) `
船务人员的薪资待遇？
' n2 Z) C+ v: y, t: n; `
工作环境。船务人员都是办公室工作，基本无外出的必要。当然，如果你要做到航线经理，跑码头熟悉业务是有必要的。

' T/ x( m2 v$ n/ B& H/ z% X工作稳定性。货代公司流动性相对较大，其实有两种人。一种是觉得没有发展跳出改行的，还有一种就是利用货代操作知识转向企业船务或船公司的。一旦进入企业或者船公司，基本不存在竞争。每个工厂最多也不会超过两名船务，绝大多数只有一个人，谁能替代你呢？

' T9 |/ P% o6 p/ |8 E# f, H) F. A工资收入。如果按照工资收入来排序，船务人员流程中可以这么排列：货代<企业<船公司。相对来说这个岗位的明暗收入是相当客观的。如果你足够聪明，无论是货代还是企业还是船公司，都可以轻松过万。（怎么过万，我们课程中会讲）
$ Q1 R1 o8 T( |
  w, p1 q/ S' X, Y' r% {5 X如何学习船务？

9 v2 l2 r" [7 y亲，这是一个专业技术岗位，不是在货代混两年操作、或者在企业混两年船务就可以的，我只能说你那经验再多也没用。但是，如果你懂得你的价值，又了解企业船务的操作和船公司的操作，那么转向这两个方向，就比直接应聘相应岗位的人员更有优势、工资待遇更好。可是自己又学不会那么多，怎么办？现在精英网在国内首家推出了“船务人员业务培训班”，采用网络+案例实操的方式教学，聘请公司资深船务、货代专家和船公司航线经理担任讲师。

: F5 M% Z: ~* C7 j8 A& E) x想学习加工贸易、预归类、船务等技术岗位，找老果子就对了
咨询 QQ 249064817 或  QQ1979009171
4 b* N" c! B2 k
% k; d4 T7 _& j, B# c; M  v

4 F1 _/ g2 ~% c! I  f  L