船务小课堂︱出口集装箱整柜现场操作流程

果子

报关员，如果你在生产企业或者贸易公司工作，肯定会碰到出口运输操作的业务。我们之前讲过拼箱出口操作，但是更常见的是整柜出口。作为报关员，虽然教材里面没有讲，但是也必须要掌握出口船务知识。否则，只知道做单据报关但是不懂船务，会造成物流与报关不同步，影响出口通关。
5 L) K' b$ n4 {) j8 W" c* G" P当报关员联系货代做完出口订舱之后，当准备好货物之后，就要准备进行装柜了。现场出口装柜操作从过程来分主要可分为四大部分：排载、装柜、申报、提单。

9 A+ [  Y7 n( F一、船代 排载
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2 l! L. h3 r3 A7 B1 _! g1 V1． 当单证部根据客户之SHIPPING ORDER将排载单打出，连同船东之运费确认，提箱确认和交接单交给现场时，我们应认真审核如下内容：货主、船名航次、提单号、货名、柜型柜量、开航日期、运输条款、付费方式、目的港、船*码头等等，并在第二联上盖上订舱章，找出货主外代代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。

注：
4 x* W: X  p5 `, Y. F. J①代码查找方法：代码由4个字组成，各位之意思如下。 比如漳州外贸代码由7W07，厦门第二化工厂为8D15
漳：T---地区编号厦门地区为"8"省内其他地区为"7"非本省为"6"。
% }' }$ a4 ~5 Z州：W---公司名的中文拼音的第一个字母如外（WAI）的"W"，第（DI）的"D"外贸
②若付费方式为 FREIGT PREPAID若有差价的应通知单证提供差价表一式两份，并要盖上订舱章。
③若排载≤120TUE的船，应注意排载单上应注明其包装种类，商品编码及净重；排中远直行船至美国其毛重不能超过17.237T
* k: U5 o) {+ g2 G④排载单共十联（即1-9联和第六联副页，第一联为我司留底）
⑤排立荣、长荣、万海不用船东确认长荣、立荣提单号直接去外代索要。
6 j6 x5 ^9 U! t; ^⑥有的船东提单号，可以分出航线或目的港或付费方式，如万海、CHA、PIL等等。
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2． 拿着排载单和船东确认去外代订舱，外代会留下第二联及船东的运费确认（长荣、立荣、万海第三联也会留下）然后在第4、5、6、7、8联上盖上单证章并交还我司留存。

3 q2 R$ K2 C* [3 K$ M; {" }# L3． 若付费方式为预付的应凭第四联去财务科开出运费催缴。

4． 若因船超载不能排载应立即通知公司联系船东办理添载或改船。

) f/ m/ a( n7 @) H) q二 、 装柜：可分为拖装、场装、仓装。

; f/ \" g& Z9 h1、 拖装
2 y# X, i/ }2 `* a& U( O: J（1）将第五联及第六联副页连同船东确认送至拖车公司让其去外开出设备交接单并将拖柜时间、联系人、电话告知对方。若SHIPPER有特殊要求如转关、车架一定要20架，装食品的需做柜检等等，也应一并告知。
: J- t* e* A1 s, a: e) `, g（2）将封签，装箱单1张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要注明温度及冻柜标字"12F"
（3）跟踪拖柜情况，取得柜号，并与船东货主核对，特别是一家货主同出好几票货时一定要和货主核对正确，并要求其以传真方式告我司以免产生错误。应向货主索要装货清单，并向公司和货主通报验关结果。新封签应及时告诉公司。
（4）船舶载单前应至码头查询我司所排货物放行是不已送至码头货柜是否进场 。
（5）若货主需在星期六报关，需提供报关申请书并开周五上午11：00前向海关提出申请批准后方能报关。
5 S1 {6 C# R% r' _1 r" l（6）若货柜转关，除司机手册、关封，还一定要附上委托书，以便核对签封放行。
1 T$ A  T( ]0 m: q: j* ~（7）已报关退载重新报关需拿新旧的7、8联去码头调单才能申报。  
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2、 场装
（1）（2）与前面相同，只不过将原拖车公司改为堆场。
（3）货主将货物运至堆场前应将柜子吊好，柜应与船东确认货到应在堆场盖好进场章（6、7、8联应工整地写上柜号封签）
' p8 Y! g. K# p: C8 {（4）若一票货有几个柜应记录个柜之货名、件数、麦头。
（5）若货主在没有订舱时将货物运至堆场时，应做两种选择。
a.将货进库，待排载完在装柜（如做SGS都是货物入库择时再装）
b.若能确定进库，所排航线船东柜型柜量应想方设法，借柜先装货。
注：
①码头对集装箱所载货物限重为24T/20（含柜重） 30T/40（含柜重）
! V( p; T/ N5 S" I! I% D) O" t②装箱的内部尺寸、箱门尺寸。
③ 检查柜号的方法。
④ 或所装的货物为食品一定做柜检，冻柜也要做柜检。
⑤ 做熏蒸的的柜子要在48小时之后，开门散气1小时30分才能封上签。
⑥ 封签不能用错。

" r6 o1 M8 _  d3．边检
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6 O3 O6 b' I% ]: Q（1）若所排船舶是直行美国、日本、韩国、台湾的均需在开航前两天内填写边检单至边检查站，放行后连同已放行的6、7、8联送至码头。
. `5 `  x2 A( O3 i8 C（2）若边检查验（与海关差不多做法一样），但若是场装的可至堆场找理货盖章，再去边防站放行。

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【船务与报关员有何关系】︱【深度解密船务岗位】︱【免费：船务课程学习视频】︱【如何学习船务实操】
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2 s7 q) d/ z; @0 R" ^9 N 三、 申报

. {$ y' w$ V  t! J8 e+ `3 `1、 凭已盖进场章的6、7、8联及装箱单（一式5张）至外代盖申报章，送报关行。
注：
$ Q" E. i. r& ~/ }/ |①盖申报章前若为货主自报的应与货主核对好报关资料，若为握手代报应先审查6、7、8联上的资料有无错误，如有更改应通知单证部改单打出1、2、6、7、8联（1联留底）和正确的装箱单并写好开航有更改去外代改单。因为申报章盖好后不能更改，否则只好退载。
- K4 y/ K, N3 k  ~& W4 |. q②申报前应附提单（3正3副）
0 w: l. g. ]1 d" l③退载（未报关）其6、7、8联应附上开航前更改交回外代。
④若该票为添载如有必要应替外代送添载单（一式三份）至码头、本载、理货、海关各一，但海关可以不送。
# D" s% @# y% \$ X" C: B/ W0 @! Z⑤中远至美国还应出具重量证明及清洁证明给外代。
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( v, t& `9 D' h2、 报关

（1）报关资料主要由委托书、出口发票、清单、核销单组成，但由于海关监管条件之不同有的还需要加上合同、手册、通关单、许可证、配额，或增值税发票等等。
* O/ {* W# C* x5 ~（2）当6、7、8联及报关资料送往报关行时应向货主问清产地，一票货若为≥柜还应注明各柜装柜明细，并跟踪报关行申报情况是否放行应及时反馈给公司或SHIPPER。
! T& Z! T' v7 F9 `（3）若海关查验，应及时将货柜吊在验关场并通知公司和货主，其货物如货名较杂。
注：
①因船东重多，其各自的要求不同，所交的费用不同，形式也不同现因篇幅问题无法----表述。
②排K.LINE.MOSK铁行渣华、朝阳、鹭丰等船东需至外代领出正本提单、（背书提供货主保函才能输电放）。
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3、第三地签单应提供货主保函，第八联（单证费给船东）

4、办理SEA WAY BILL
/ Q  ]3 N. `0 e若货柜（物）已进入海关监管堆场存或码头需输出场的南提供货主保函，出场联系单（两张）经海关查验放行后方能出场。


四、 出口报检
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3 ^2 F7 s6 F, O1 C/ i6 L1、 报检所需资料为委托书、清单、发票、合同、包装证明等（货主提供）

2、 外地货主在出口需报检的应由当地检验疫局，出具的换证凭单报检。

& ]. ~4 G4 o7 l5 L: z# \) p' t3、 所装食品的还需多一份委托书办理柜检，经鉴定处检验合格后出具适载证书方能换出通关单，验柜前应检查货柜是否结，有无危标，柜子是否完好。

4、 需办理熏蒸的货物，当申报后承得联系单时要马上到植检处，预约，熏蒸时间、地点、熏蒸、前应将货柜通气口封死，熏蒸后48小时应联系植检处放气，等拿到一般至少也要4、5天。
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五、 领单、电放
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1、首先应及时去报关行将放行送后盖有码头章的第八联取回。
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" V! G- Q" v, Y; t2 G/ `2、凭第四联去外代交纳单证费，若为预付，当货主运费已付凭水单（本市正本，非本市可为副本但需货代保函，若我司代付需我司付保函）和第四联开出运费发票。

) R* e7 b- B+ W3、领单 （指领MASTER B/C）
（1）领提单就是拿第八联和单证费发票，运费发票（业务联）去外代签发提单
# n! K3 C$ Z$ J3 }（2）若提单内容与第八联上的资料不同或者提单上需显示一些特殊内容（如B/L上显示非木包装，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）及船证等等）都需让货主提代正本保函，并让船东确认同意，再加上货代保函才能签收提单。
（3）若货主许倒签提单提供的保函格式为外代规定格式，并一定应由船东确认同意，再加上货代保函。
注：
: ~! t2 Z* t' n7 s& _" q1 e! S' {+ S领提单时间应等船开后，大副收据（第七联）由船东拿回外代经核对后外代才会签发提单，一般要等船开半天后才行，不过若船东自已可以签发提单的，就可以在船开后就答发单更改保函，只要货主的就行。

4、电放：就要凭和第八联，单证费发票，海运费发票（附件）在加上货主正本保函去船东办理，交付电放费取的船东的电放通知。
（1）若拖车公司提不到柜应及时与船东联系更改设备交接单上的提箱地点。
（2）若拖车公司将柜子拖往货主指定地点，空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货应及时通知拖车公司回柜进码头。
（3）若柜已迸码头应及时拿6、7、8联去盖出进场章（6、7、8联上应工整地写上柜号、封签。
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视频：详解船务技术的专业性、学习你从不了解的船务知识
全部为主讲老师的公开课视频

3 }9 c4 h$ K3 h9 m: d# x船务课程-（企业船务），左老师主讲

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船务课程-（货代模块），李老师主讲
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& N- e3 H0 o) J6 ?船务课程-（船公司模块），张老师主讲

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# e; T6 P/ @. J$ d3 Z6 o船务人员是神马？这是一个学报关的你根本不知道的高大上岗位
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如果有人告诉你，做报关员就是去报关行、货代公司、物流公司，跑现场海关递单、交税、查验。那么我告诉你，你就被骗了。做报关不止有苦逼的工作，今天，我们给大家带来了一个技术岗位——船务人员课程。

精英网船务人员课程，是中国唯一的培养综合性船务人才的课程，学好船务课程，可以让你尽快摆脱普通递单制单的基础工作，走入报关的高大上岗位>>《解密你不了解的报关员——船务岗位》
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【知识延伸】

3 q; p9 z5 o2 c' O' U( y3 ~◇◇ 为什么说船务是报关的技术工种？跟报关行的报关员有何不同？猛戳>>
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◇◇ 做船务比报关行的报关员收入高？猛戳>>

◇◇ 船务到底是什么？三个资深船务专家的公开课，分分钟让你学到报关干货 猛戳>>

0 g' x  P9 k4 I◇◇ 如何学习船务业务实操，让我不参加报关员考试就可以就业？猛戳>>
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◇◇ 有没有可以先学习报关员基础的课程？学完基础再学技术？猛戳>>
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强大，收获大