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一种铁路货车转向架用磨耗板的归类咨询

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发表于 2020-1-17 16:43:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Swift1228 于 2020-2-19 19:18 编辑 1 c, [" a( J3 H" i8 T3 }! W$ B! j
& A2 n; l# X4 W! m! J. h
@果子 ) h9 K# ~4 x1 G0 z7 C. W& [+ x' c
铁路货车上有很多用作保护作用的磨耗板,有些是平板,有些有造型。平板一般都是冲剪后(长宽一般在360mm以内,厚度一般在3~12mm)再热处理调质(降低硬度(软化));有造型一般都是冲剪后(厚度一般在5mm以内)再经过锻压成型,最后也需调质(降低硬度(软化))。
7 Y* |. `+ [1 e* G" G8 c下面这个东西(导框顶面磨耗板)的归类思路能给个提示吗?是进73章,还是72章?或者有专门的造型的可以放8607的零件?+ e+ _1 E" g  t8 o3 s& d8 o; @: p9 i

图纸

图纸

正常安装的情况

正常安装的情况

断裂后脱出的情况

断裂后脱出的情况

8 a/ k  R. Z5 w# B由于手头没有实物照片,而且物品本事也很简单,就以上面三张图来示意一下,分别是产品图纸、正常安装位、断裂后脱出情况,三张图。9 p4 T7 X( B  v2 H- l& G
产品为弹簧钢(60Si2Mn),平板加热后冲压成型,在经过热处理调质,使硬度在35HRC~45HRC。产品安装在承载鞍和侧架之间(车轮和侧架之间),完整转向架图片和具体安装位置见下图。 几内亚转向架 斜视图_comps.jpg 微信图片编辑_20200117164058.jpg & m. ?1 K& P3 e  M& ?/ e- E
' r0 W' T" K: n0 i" f' q# U6 ~
制造工艺参见PDF文件 磨耗板的成形工艺与模具设计 优化.pdf (255.83 KB, 下载次数: 68) $ ?& R* [; n; g5 S* F

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