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国际货运操作流程 " n5 b, c3 v5 E; G+ s0 N; r1 V
一、接受货主询价 " \/ a# H$ u5 d& s
1、 海运询价:
* t0 W1 L4 k" v, L# j% U ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; - n& ^. l# J. v. |/ o4 @
② 主要船公司船期信息;
' `6 {3 ^* q* p ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
; F5 x1 d# R) l0 y- Q# c" p2、 陆运询价:(人民币费用)
5 E: Y" W; t& O' R3 } ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; + a: l* q, A7 i
② 各港区装箱价格;
' X! }$ y, v& L6 r ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
7 W5 Q; g4 u0 j) z3 J' `3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
' _- B0 t0 W1 ]( B, N1 M8 v% Y二、接单(接受货主委托)) O5 _% m O/ `4 ^
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
) H6 v+ l0 M, {2 A 1、 船期、件数
% w% r% x. v+ h6 j/ Z 2、 箱型、箱量
/ d0 t! {- g: B9 E 3、 毛重
A$ t6 t0 Z. P! y( T# S, E 4、 体积8 b5 ^& r- j6 z) i/ Y+ M1 D: x3 d
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
$ q- ^: ~2 i7 | 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
5 K& v- ]) z% Q, f2 l T g+ u 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
: S3 s; F, N4 i1 X9 f! W 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
& w( E" ^5 @" H# s. O ^5 k' Y 1×45'GP=86CBM
+ P+ G6 s8 Z. Z7 c (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
; w3 q( O U3 Y6 f* e8 ~ 5、 付费条款、货主联系方法 E% X; n1 F; [+ [$ o j! }7 S
6、 做箱情况,门到门还是内装
4 E) Z( k2 F" E5 x5 ]# P% y/ c! i三、订舱8 t" h! P% O3 i7 m: I
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。
+ {% L3 R' s( ^6 |7 d( x 2、 加盖公司订舱章订舱:2 m; M+ N ~* H+ Q+ L
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。/ @6 [9 f* C' C
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 0 `) [5 G* Z1 X
四、做箱
- N3 O/ j# n3 |2 I: ~- ]6 q 1、 门到门:9 ]% X5 r ]9 k) y& i
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。+ [3 {: ?2 v0 N' B6 g8 l, B1 m- k* C2 ]
2、 内装:
& M' } [$ f1 l7 j" O) p 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。! G' H) J& b* o/ D* H8 g4 E
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)# C. D* J9 C6 r# N" [9 U& G G' l
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
6 q0 s; K5 U: B8 {1、 了解常出口货物报关所需资料。
0 h7 f5 i2 S) }! J ① 需商检/ U. I5 e# _' S, s: k
② 需配额
5 ], H; V" s7 q/ D+ D$ H ③ 需许可证
& U* J! N& I" x ④ 需产地证& I4 \; h* t. O5 V3 X9 f
⑤ 需提供商标授权、商标品名5 N" p! K$ ]( ]
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)2 k1 _$ F; B! i7 `5 u& S- \
⑦ 需提供商会核价章
- [, e* j `! `2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
6 \- O! t& W4 h0 S: T2 S3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
0 } ?% C' J, Q" ]- h4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。# W( x A @: J- p6 p
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。7 \$ F* w5 W# R m
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
5 ], d- L) k8 a+ B六、提单确认和修改
7 s0 M) W; p3 x3 J1、 问明顾客"提单"的发放形式:! W6 T9 b9 H7 ~( N* V3 m6 x
① 电放: 7 a/ }' @: y) F. E0 O) E
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 0 `8 A6 {! b5 W% h: l! g, t$ m
② 预借(如可行)
' c2 k' c6 m/ |5 X! e需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。* f* {" _0 _- {8 a
③ 倒签(如可行)
M j2 H$ e% ^+ y需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 6 `7 v+ X9 s( T8 p; \4 s ^
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
3 f9 @8 n4 k" |( a* f9 @% j. N; N ④ 分单:
0 W9 V1 C N$ z b2 l! ~应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
/ R8 c0 D! p* M n- k% s, `7 v6 t) p ⑤ 并单: / e& ?$ l9 a0 d/ j+ a! ]
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单# H1 F; J- n8 V; N) o9 d; I9 G
⑥ 异地放单:
F$ ~2 C$ g7 S. x* U0 B 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。3 T) a; V; d8 b+ _3 U! c3 H& D
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。. p6 v4 F6 x _% ]
七、签单1 V- R" [0 w; M; [9 L
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
* \: U: e4 n/ Z1 o7 E0 O% X& L2、 是否需要手签。; x" ~" ^7 a: v
八、航次费用结算% x! G9 P! i; D- ]+ j8 t) [
1、 海运费
: Q' @/ b1 o: C: j6 B ① 预付(FREIGHT PREPAID)
' E, J9 o6 @$ h4 ? ② 到付(FREIGHT COLLECT)
* k) T9 c4 V# i2 p( w2、 陆运费
7 d8 N$ t2 y w% q1 {3 ~) @ ① 订舱
7 ~; m" w. Y4 d5 G9 u ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)2 ?! f T3 d. U) Q5 A: I d5 p
③ 做箱(内装/门到门)
$ [4 _5 }5 {! H9 s' V ④ 其他应考虑的费用:! h1 t# Y# H& U' V; W' ]5 x; i
冲港费/冲关费
" t) @: k+ ~3 [商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改/ T7 K7 v Y# {
九、提单、发票发放(提单样本)
5 O) L1 s7 c5 H6 ^7 A9 \$ Q1、 货主自来取件的,需签收
* K1 y0 N& K* D$ F6 S4 B& s; J, b; q2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证) Y$ e0 ]4 A$ T) N) B
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
0 e9 g& d; O# g2 S十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
# d) I2 I/ ~* X- Ol、报关数据正确、舱单不正确的
8 p; U! T, ?8 o8 P. D: \ ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
; w: u( e/ Y! [+ H' ? ③ 提单正本复印件两张;
2 W" Y" \& G' x- M# J1 s ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;) A( |4 x7 {( P
⑤ 更正单(三联、正本)。6 T. [. D( H$ ]$ Z5 {; C l7 n
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
|+ H7 m: U x ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
- z1 T. I9 ^) N. z4 \6 l2 u0 h; Q 先交纳罚款金3000-5000;
4 a F" o2 P. o9 B( F 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
7 o5 q1 f# k: K 货主重新提供报关单 + {6 V9 Y% j! k' R m, T
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") : A8 X6 g) d: r4 [0 T6 K9 M
② 船开5天(工作日)内更改的 2 i) t2 N$ L$ x4 d) X
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
7 N) H1 U* v& V: z1 `, [7 A 正本、正确的报关单
. S) N9 o9 [3 p8 s. o8 R+ F4 d! ]& Y 正本、正确的发票、装箱单 $ V6 P1 ^' \) C
外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
9 \+ \# P9 [8 g7 k) V一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区
+ X# R( S( v* x" F二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
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