|
国际货运操作流程
& S N# \3 f) b) g$ D一、接受货主询价 , e3 z: R0 ~9 L' y% ?' v
1、 海运询价:
7 t4 Q) k9 {8 x ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ( I1 l% W* L' ~3 s/ Q% X7 K5 Q
② 主要船公司船期信息; 0 ~) T" h- I& ?2 r$ r
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
8 l6 t8 u3 o/ z. G) Y9 ^2、 陆运询价:(人民币费用) 6 o- E7 d0 Z$ j+ d- W! r/ e, q
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
1 k) _4 Y. _" m: q, v1 y4 I; b ② 各港区装箱价格;
: r+ \5 s/ D+ N! t ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
6 D4 N% k2 b2 N7 }+ v3 a0 w7 T3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
9 l; n$ P- W6 i. B二、接单(接受货主委托)
. p; x( d( @: U+ J. ? 接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
/ h+ W" X* j* G7 p4 m 1、 船期、件数
5 X; ?; T4 y9 \! \8 I 2、 箱型、箱量8 R* n. T" x. O6 q2 j
3、 毛重
! h+ R8 d9 z. ^# ]2 J 4、 体积
! L5 [/ g+ i9 }5 ~, k5 {各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量5 ]8 d& l2 n8 I' l
1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
& P, [% K5 @) X. I; z 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT6 U8 B F; P* b$ `+ m5 _8 v) q
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 5 }+ Q# d& m1 I0 ?. k" h& Z/ f, j
1×45'GP=86CBM
: ?/ F' A- q3 G$ ?2 j$ {( z (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
) d; U8 F1 A' ]: T2 d 5、 付费条款、货主联系方法
* ]1 _. w+ g) |7 _ 6、 做箱情况,门到门还是内装
0 P- N) ?9 Y9 D! p; z三、订舱
! A, I% r, B X+ ~ 1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。4 S+ p3 k2 _+ \- T/ S% `6 y
2、 加盖公司订舱章订舱:
* }/ d0 @, a" g# `5 m 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
2 D! ^* T8 N& T! `4 Z2 j 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 & s3 m4 I; [- M* f9 U t
四、做箱
; Q1 L% A! ^2 S 1、 门到门:
' {& ^* P% w, k1 c9 Z' g) O 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。* i6 y' _ I- ~; Y2 V
2、 内装:
( X' n8 G1 t1 a3 C* a" {$ t; v 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。 f, g- K' |8 n; v" t$ I' R1 m
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
" n8 A: s Z% |. J7 r. \- I, a五、报关(有时同时、有时先于做箱)0 I6 T w: D |. a
1、 了解常出口货物报关所需资料。8 a* T" f; o! o& E
① 需商检
* D- s3 Q, Q) n+ e. S+ P ② 需配额4 s4 W$ r; Y7 u" y
③ 需许可证4 f9 T i: s- l& P3 O
④ 需产地证) ~3 c* Q2 W8 H* A
⑤ 需提供商标授权、商标品名0 O( a) M) C2 L' n/ P
⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)
; C O/ q6 i$ Q* i ⑦ 需提供商会核价章
/ k' U6 i8 X! e9 t( Z2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。$ O1 C1 d/ \/ T+ Y
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。! w0 g" h* S1 |& Z* E) w
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
6 w( U. n6 K6 Z% l5 o; e5、 跟踪场站收据,确保配载上船。2 A) {1 t8 B: B- f- r$ {4 t" s
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 1 P6 X7 F& g4 a( c1 g2 k0 v- w
六、提单确认和修改
/ f+ p' V- d8 V8 l+ \! G7 {1、 问明顾客"提单"的发放形式:4 Q! I" a" A7 ?$ S* n1 h
① 电放: ( g9 S# ]; C% h7 `6 @' T
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
2 M5 I/ S4 {6 B ② 预借(如可行)
, W1 s s; y, {: b; k0 m需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
6 ?3 |; o9 P* O0 N! N# _# Z ③ 倒签(如可行)& I! C- W& {. a) r2 S# M$ L9 e% l
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 " C5 R6 t/ [6 [1 ~+ k5 Q
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
# q. O% P3 G. U& \ ④ 分单:
) H6 Y* ~; H+ K; y, ?6 c5 Q应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
) _' m& E% M) M ⑤ 并单:
) b, h) i% a7 y1 l6 V应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单 |* ^- A6 W5 _ h/ W
⑥ 异地放单:
( H) o) F! ^9 X ^5 w' O& t' Y 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。4 L$ o* v- L! b
2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
" i1 h% A3 Q F( E七、签单& q8 S2 e' [) Y. f/ @: M7 d! Y6 M
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
* b7 ?; p' b( A, y2、 是否需要手签。* g1 s; s7 Z( \5 ~1 Q! a
八、航次费用结算
: _ G- B5 H* o' U' H$ r$ t4 |1、 海运费" L) s# o6 m e3 A7 U
① 预付(FREIGHT PREPAID) {8 ^: q2 U- U" M7 Q
② 到付(FREIGHT COLLECT)- z# B% m4 ^/ o# `
2、 陆运费
1 ~8 p+ g0 a5 H1 u7 Y7 q ① 订舱% W2 v+ w6 w$ _7 `$ z1 Q# |) n
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
, ?% K1 Y8 h, r ③ 做箱(内装/门到门)$ b9 y: q& C0 a2 h
④ 其他应考虑的费用:0 K3 |: [! F* S. W: u; }" p4 b
冲港费/冲关费% y2 W. W, M" L# J8 n- ^( j. v* H
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
! E2 ^& A0 s/ J8 T九、提单、发票发放(提单样本)
$ M, X& Y4 l9 `+ K8 C9 `1、 货主自来取件的,需签收0 K6 \) S0 W. k) p! R G$ p
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证- C! i" N) P; m- E5 L
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
3 {6 d8 c9 T3 H& W十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
0 `& n2 ]% [# x+ P6 ul、报关数据正确、舱单不正确的
5 w$ I4 A$ b! C/ C ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;$ f1 A& `, x$ i7 O4 E7 W3 ]" N! W
③ 提单正本复印件两张;
% W/ G7 c2 P: x& B6 ` ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
$ M& g0 }( l( |3 u A# h! X8 _2 j4 z ⑤ 更正单(三联、正本)。
x( @1 P4 j; [/ T: b( f+ H2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
g; u" D; C$ u& M2 p7 ? t ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: * ]. p/ l# l6 f+ n9 s7 w
先交纳罚款金3000-5000; / ~: @' J6 S T3 U& j
货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) 5 F z' S L" X' }9 X
货主重新提供报关单
6 C, y4 d/ ~) @5 N4 T r7 L# i# k 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
" i' u7 e9 [* N3 L. J ② 船开5天(工作日)内更改的
]% c1 w! j. `# c$ x 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
( j X% j( O0 r+ } 正本、正确的报关单 / b3 r5 K% o+ Z' t9 t+ \
正本、正确的发票、装箱单
Q8 ~9 m- I, K, ?8 L9 m0 ^4 J! E外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
8 M! h9 A& K5 X4 n% A( Z) I0 E6 }一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区4 Z% h( D" g4 X4 z7 s0 `! v3 Z
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!
, T8 L/ ~% o, b m* e$ q, n3 b |
|