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国际货运操作流程 - V* [, s# _" v
一、接受货主询价 / G' k* n* ^# _9 H/ C7 v
1、 海运询价: . i7 c$ {+ Q- ^3 n
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
& O; I8 Y Y4 _6 s ② 主要船公司船期信息;
# m( j+ v/ n( k) n& V ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
1 J7 g9 M; H: D; P3 R2 B2、 陆运询价:(人民币费用)
. R/ O4 \1 U- }- ~ ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
" ]$ x+ p+ n- H* }8 b( j* S8 H) |7 R ② 各港区装箱价格;
; E5 I6 d! w+ W0 v- w! h) ?/ | ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
! i+ L. E% o- |3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
0 c' }( W: E9 }9 d2 Z, T二、接单(接受货主委托)& k t/ M, g2 c9 j7 c6 h: P; H
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
0 F/ O. f! w: q9 S 1、 船期、件数9 y4 l \; ?1 _. [
2、 箱型、箱量
' f( v! C6 O( R0 m/ z* T 3、 毛重( v( S8 W$ V1 U) J% C5 [. Y
4、 体积; r+ U5 X$ y# O
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
. F8 e* o' ^* S* ?6 P- x# ` 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
/ u! X) x( u+ d a J. F 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT6 q3 ^' y2 o3 X
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 6 C5 e0 r3 {; V6 r1 C* {: f
1×45'GP=86CBM. f- a6 y- g% q8 X
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )
0 @/ m# V2 `$ E# [+ C% \* e+ b: c3 W 5、 付费条款、货主联系方法
; {7 c* B+ u, d ` j1 }* ~ 6、 做箱情况,门到门还是内装 ! R& N u s; b8 c
三、订舱6 g" p$ I9 }$ x6 A( X. i
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。- |# j+ @! |; K: P9 U# r- `
2、 加盖公司订舱章订舱:" ^! w( I& e( F5 U, m4 U1 Y1 {
需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
$ t8 h/ |8 B; ~+ Z$ h 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 + _0 S; V8 v6 q5 ]$ N5 ?, e
四、做箱" T2 J: Q( u9 Y1 ?1 G7 L ?1 H0 V
1、 门到门:
: g/ I; `/ o0 A. L: X+ q6 R$ { 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。/ p0 q2 J. b5 n. D! \4 h3 s
2、 内装:6 g+ ~; O; t5 G) P& i
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
+ Z. c9 s- B) ~) `& a f 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)
- f5 q! t8 \& d* Y' v" ?五、报关(有时同时、有时先于做箱)" o5 @4 \1 Q4 @ W( n& U
1、 了解常出口货物报关所需资料。
) E6 M5 g2 o( \9 p% u ① 需商检
0 M/ q& O3 d' `9 A, l) V; H9 a* Z ② 需配额/ }( M( X) ]! X K T
③ 需许可证/ ?3 J% }3 z2 N1 }: x5 M7 y
④ 需产地证) F% s. ?. d; R, d# F2 S9 d, |
⑤ 需提供商标授权、商标品名
9 {3 p' [6 k; U& \ ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件), j* e' \; x* _5 z) M) b
⑦ 需提供商会核价章8 }" e/ R6 J- e3 W8 n* z
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
7 G! F2 i8 K0 h3 K3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
$ R- d, }; w2 k7 P$ L2 r2 w4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。" V) b5 }: x* w) E& t6 C# d" f
5、 跟踪场站收据,确保配载上船。2 ]6 D: C- ?7 F! p$ Y; r
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
* \1 i" D3 ]) q6 R+ `! B. E+ A$ z9 S六、提单确认和修改
, u# J+ p/ j3 }) \* u( U1、 问明顾客"提单"的发放形式:
; r7 p# ~/ e; t9 J3 |+ W( }( [ ① 电放: & T: A) S& T ~% S0 R' V6 S
需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
) w. o1 N6 d ?8 W1 Y4 c ② 预借(如可行)2 |/ k+ L8 b3 A& p8 Y7 I3 R
需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
% t# E% V6 w- B! X' A( i ③ 倒签(如可行)' P* L3 h9 m" l1 i$ G
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 % |* Y, u1 R6 I8 h! o0 \
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
! D( X( P( C& C ④ 分单: b6 G% c# n. A1 l, J. I% X- @% g
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
; D0 y( w5 D1 J$ Z ⑤ 并单: ; n- A3 _' E) K+ G; J/ g3 P
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单5 H/ J: }1 R" k& n, b) x
⑥ 异地放单:# L* W8 \/ S/ T/ ~1 e
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
7 |$ c' O3 ]. D' N& V% K+ Q! v9 W2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。% @( ? @# e! A$ f" p# ^
七、签单
7 |: K! w6 U0 y( q* t1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
, V: s5 z% }2 T& U. E) s2、 是否需要手签。9 {" J- _* g% d8 ~6 w* a6 K
八、航次费用结算
4 o5 [+ S: s& _$ z1、 海运费
1 w' m( X* m) K9 p' F ① 预付(FREIGHT PREPAID)0 ^8 w& L( X4 p! U* A+ q! ?% {
② 到付(FREIGHT COLLECT)+ Y' f2 G, L9 u+ R
2、 陆运费
" O7 Z1 ~2 [8 A4 B ① 订舱
/ U, h8 G. n( ?3 L% ~ ② 报关(包括返关之前己经报关的费用); @3 a2 `8 I/ ]: W+ p6 {
③ 做箱(内装/门到门)/ v# o: [6 }4 b3 f, ~% H, U6 f
④ 其他应考虑的费用: M$ Q# c1 ]2 a( c
冲港费/冲关费5 [7 N, u( l: P5 W( X( j
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
8 j' |; w* a3 I& N$ L+ Y, x九、提单、发票发放(提单样本)2 W% K& {9 L$ \5 e
1、 货主自来取件的,需签收
" R/ ~- z3 ^8 @" K2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
0 v! X! x a. p7 W十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
( X! c+ z3 | u' ^十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:: `: s4 y. _( O0 t
l、报关数据正确、舱单不正确的
5 z$ ~- K' T4 i7 } ① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;' ?3 t9 y5 m, ~$ Y6 e
③ 提单正本复印件两张;$ r4 ?, G# z2 x! _" L
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
1 \3 h6 t* N0 J& S% r P; k& C$ C- B ⑤ 更正单(三联、正本)。
# G" h9 }) l6 H2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
% C- @4 v. t. p% k1 t5 H& t/ C# E/ m7 v ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
) J) J. O7 c/ q6 j- q3 l! B 先交纳罚款金3000-5000;
4 I+ f7 A; C( [- {0 |: y a 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) ) G$ H. L: t8 j1 Y
货主重新提供报关单 0 ?! O4 m2 h7 G: R
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 9 Z7 p9 m3 g ~. K8 N
② 船开5天(工作日)内更改的
P5 N- B; u% w9 V 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") 6 ^8 n3 ?/ l+ D" s ]3 X$ ^% u" z7 l
正本、正确的报关单 % t+ a4 L. |- M, q/ @1 v
正本、正确的发票、装箱单
6 P# y- A2 x9 V外贸出口有个流程叫做箱,但我不知道做箱的整个流程,我是上海的,请各位兄弟帮我解答,谢谢
# E( r+ B- {5 Q! o* H6 q+ S一是做内装,就是工厂自己送货到仓库,仓库负责把货装到集装箱,然后送到港区+ E1 V0 U7 I2 k/ r! W+ F
二是门到门,就是车队提到集装箱后,车子开到工厂,工厂把货装到集装箱,然后司机再运到港区!!( L: M; y3 F4 h( z0 w
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