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国际货运操作流程 4 \; w! i6 c5 W' ?. D
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# Q# Z4 _( N: L* o$ d- F6 h一、接受货主询价 ) @: S, r8 [# u& Y* f
1、 海运询价: 3 t: g2 G1 k B+ C6 ^' s$ d% a
① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格;
: R( \' i" H8 y. P% O+ r* y ② 主要船公司船期信息; 6 s) h* g/ t$ v. ], g
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)
6 b, ?9 ^; ?. H' w2、 陆运询价:(人民币费用)
' C- D7 W1 D- Q6 _7 K: l ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; & c4 _, C |& `5 E! P
② 各港区装箱价格;0 H) j6 y2 |# Y( S3 D% ]0 j: @
③ 报关费、商检、动植检收费标准。" h. F" N& @& e# k" W. A3 b' ?
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。 : c h/ |. C' O- J
二、接单(接受货主委托); l# x3 g$ T7 e' G
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:
9 g& ]/ v" n7 A- F6 p0 v 1、 船期、件数
- K# _ ]0 x$ J+ Q 2、 箱型、箱量
% y4 H h' U* D1 q" @% P 3、 毛重/ s {' C" x0 Q- o8 s$ ]; s$ [2 \! A
4、 体积
5 ?; m6 _6 s1 T3 r各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
' r+ k! h# a# g! E' J, K" s1 }0 v 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT ! e" f4 a! U# {3 X d; ~
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT; S( T1 t, k9 G( T0 @
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38
4 [9 z5 v' f; ]6 Q 1×45'GP=86CBM
4 w& I& s- w* L, S5 j0 K (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) - f _5 n& G8 [7 h8 J
5、 付费条款、货主联系方法9 h# z- X+ \3 V2 O. |% Q. @
6、 做箱情况,门到门还是内装 . W0 ?; T9 r7 N- B9 t
三、订舱% k% V0 \7 ?! q3 j0 `1 M) o; X
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。! M6 `/ d5 D6 W$ k1 f3 P
2、 加盖公司订舱章订舱:
; k# i& M& g9 A6 G7 k, \ 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。- s3 N n. H; h' m
3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。
8 Q! D4 T5 i8 U b0 U四、做箱
8 j2 y5 ~* F# g" R, F5 q 1、 门到门:' h3 k0 q$ I( s0 d O
填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
$ f* I I& c+ g* n, E* u% @9 \; c0 i$ V 2、 内装:5 g- h; z9 F$ T4 W& r' H
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。
% `- n# \! t' w- `3 D 3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP), N4 V/ J$ b' |& w5 C. l5 M
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
$ |/ F' d8 P( K/ U; q1、 了解常出口货物报关所需资料。2 R I7 s) n7 R5 L7 y
① 需商检# _: d* V- Z" Q" K: O4 e0 {
② 需配额. h/ Y# l; B8 q- j
③ 需许可证) k! m7 o, L& x$ T, _& @* W1 ]
④ 需产地证
! v7 m1 Z% _ `0 m1 D: m ⑤ 需提供商标授权、商标品名
; k& S4 D2 t& ?" E. H6 k ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件)4 c G& K5 \( y3 p: W
⑦ 需提供商会核价章
4 d! O8 I G" H4 h/ \2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。8 z+ c/ d, y& G) }( Z
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
1 v% t+ i- \* u3 _$ I4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
* \4 I0 {2 b$ I! \1 i0 |3 F8 P5、 跟踪场站收据,确保配载上船。% Y2 [1 D8 p5 q6 {; U( v
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。 ( U4 [3 S5 o) _0 o' E
六、提单确认和修改! n: O) H& q; w! Z4 f3 y6 w
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
3 F$ d$ ~+ e$ L ① 电放:
* a0 q5 c6 d) a; _& d- a需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。 _4 L* I& l; [5 \0 ~/ u( i
② 预借(如可行)
9 [& ?, P) S4 W' A4 f' G" y9 i需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
% `; F4 C* L- [6 q& f& S! w ③ 倒签(如可行); |: Z1 z) l3 Z; |
需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 * ?8 m( E( I. r; a6 b3 m9 P
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.4 P' \1 s; M- T6 V
④ 分单:
* ]# W2 X3 T/ X. s% V( A5 |5 F应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。 j3 L4 K. I! R# S7 k2 A
⑤ 并单: ! F/ E* ]1 z& R; N: f3 L
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
3 {& }1 v# T$ R @9 U; H$ I% K- x ⑥ 异地放单:
1 _6 S; V0 G* ^/ j 须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
s1 L! r7 n H1 Q4 X3 ]2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。3 Q# K$ Z2 r4 n4 a! H( a
七、签单
! ]6 Q2 F6 c& ^$ I" e" i1 u5 S! Q1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。- ?, O) R4 t7 e* W- ]. t# P
2、 是否需要手签。/ j! @. X9 g5 R
八、航次费用结算
, _3 f( o$ b: j0 @6 x1、 海运费
& U. }) j8 y) w. ~ E p1 A ① 预付(FREIGHT PREPAID)- z' x( ]& p& `- Q6 {# C; ]8 X
② 到付(FREIGHT COLLECT)) B( D# I- w* F& U4 R& m
2、 陆运费
3 S0 X1 B2 @5 x1 Z# [) W7 ] ① 订舱7 r6 g# d: r2 z- {- j! b
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)9 D. P- {0 b) c2 i; c
③ 做箱(内装/门到门)
. Q8 d {; S2 u Z6 R+ ~ ④ 其他应考虑的费用:+ E; i. t; m5 B+ d t7 T
冲港费/冲关费
: ?$ N/ l' d( s; k; x4 A \( ]$ R商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改' c2 I! g& W$ r3 s) T! N0 M
九、提单、发票发放(提单样本)9 I) Q! J5 w. A+ Z ^
1、 货主自来取件的,需签收
" b0 J- f" a: p( O+ k2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
% B, }- n9 S( h十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"4 a0 q/ `, X) s2 n; m
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
7 g9 G1 X: I9 c4 t9 kl、报关数据正确、舱单不正确的, F6 E4 |! g+ u" c
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
9 x, P) S4 R* S: w4 N1 A4 ? ③ 提单正本复印件两张;
9 B! o: [) e- I |4 L6 F6 A ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
w& \8 L- { t t8 c: h. B$ t/ C ⑤ 更正单(三联、正本)。' M$ B! l& \3 w% {
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
# U1 Q o% m; J% z7 b) j ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的:
I+ y0 `4 n) F; e; x( _ 先交纳罚款金3000-5000;
, J' h( S4 P; J8 Q9 n* v2 E' G/ T8 p 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list) / d5 q4 t0 }, x
货主重新提供报关单
" ^' H. I2 K5 x3 Z 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") : E# Z3 C. W, ]/ a7 k
② 船开5天(工作日)内更改的
# U* T) p' p4 C* P9 s 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章") $ V* w8 A3 O& ^: Z; Q. D: v
正本、正确的报关单
: r$ M: B( C' L6 o, ~( y: c. v 正本、正确的发票、装箱单
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