[转帖]货代复习2-国际海上货物运输实务

颛欣

第一章 国际海上货运基础知识
- f* _) M& {% K; N- S) @3 m1. 国际海上货运组织包括哪些？
(一) 非官方的国际航运组织：代表船东利益的国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；代表航运方面利益处理有关海事的国际海事委员会(CMI)。
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织

, |6 j2 R/ w& {0 ?2 T3 d9 Q2. 什么是班轮运输？
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
- @$ t& `6 ~. X
3． 经营班轮运输必须具备哪些条件？
3 q4 v2 P+ y- ]9 u8 l（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
: t8 h6 m3 q# x+ E) w（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
% {3 D: [  ]! F1 a$ ?  h- F
4 r0 T; v- j7 a& m  ~1 s4． 班轮运输有哪些特点？
6 z% d  p3 W& r3 d! u9 l, P（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
& ]& r0 ~# K' v. t0 ~/ h+ _: f（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
+ B7 a% M. g4 j! y+ D0 ?
5． 班轮运输的优点有哪些？
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
/ o# x) o" ]: y( x9 f: ~（4）通常班轮公司都负责转运工作

6． 什么是租船运输？
租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
: k. P' J( X  C% E" Q* D+ |
6 a& W( G  q* o8 I+ s. S7． 海上货物承运人的选择有哪些因素？
  h$ n) V, c) D（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
- y  n% V$ N1 }4 e7 [（3）运输费用；
& Q# b* i2 q/ Z# d% c（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
# L% v0 T- e; _' K: L; [" z
8． 集装箱船舶分为哪几类？
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
# \. T& p9 |2 L9 z2 |8 _% S滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
3 [6 l+ r, [* {, d! |7 E浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
9． 航线开辟的条件有哪些？
" D, P1 I5 g4 o$ O* n（1） 自然条件：航线范围内的自然条件和地理环境必需适合船舶安全运行。
（2） 货源条件：航线上必需有保证船舶营运的足够货源。
（3） 其他条件：航线所及地区的政治是否稳定、航线的竞争状况及运价水平、本公司实力等。

( b8 p$ t1 y4 Z10． 集装箱运输的主要航线有哪些？
（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
l 远东——北美西岸航线、
l 远东——北美东岸航线
% B9 p& j1 o  X* q( E, W  i（2）远东——欧洲、地中海航线：
# A* g! h4 G- l: f+ Ul 远东——欧洲航线、
l 远东——地中海航线
" V+ @$ }9 U/ ?9 a7 U) O. e（3）北美——欧洲、地中海航线：
l 北美东岸、海湾——欧洲航线；
2 J! M4 N  |0 R$ H, p: Ul 北美东岸、海湾——地中海；
. o+ n" V2 q5 t6 q" Y& ]/ h$ ?l 北美西岸——欧洲、地中海航线

11． 班轮航运业主要采用哪些合作方式？
l 舱位租用、
/ g3 Z7 ?8 R) E) P: x& n1 Ll 舱位互换、
l 共同派船、
l 战略联盟、
: `0 G3 R' M* L2 _, Zl 并购
$ {. {( `. w2 D& Y: P* J3 n2 h) v
12．编制船期表的要求有哪些？
（1）船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的倍数。
% ], h# Q- G4 Q（2）船舶到达和驶离港口的时间要恰当。
& C: u% w* T& g' e) [（3）船期表要有一定的弹性。

13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
9 q  ]  `1 p3 k6 b（3）港口生产信息化
（4）港口集疏运设施现代化
% l. |4 G1 v  y- S（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化

. m8 V2 P5 o/ W: E8 v+ b- {7 n14. 试比较集装箱堆场各种作业方式
; S6 T. E5 ~% v设备 优点 缺点
) Q3 _6 {6 O9 k- E/ j/ K& m+ A! u底盘车 机动性强，进出场效率高，无需装卸适用于滚装船作业 单层堆放，堆场利用率低，占用大量底盘车
6 s% [& G0 t0 T" A# c跨运车 适用于水平搬运和堆存作业，灵活性强翻箱率低，单机造价低，工艺系统简单 故障率高，维修量大，堆层少，使堆场利用率低，对司机操作要求高
叉车 适用于短距离水平搬运和堆存作业，灵活性强，翻箱率低，单机造价低 一般只适用于小型箱的搬运，堆层少少，并需留有较宽的通道，使堆场利用低
- T8 d* d4 M# Z2 @轮胎龙门吊 可堆3-4层，堆场利用率较高，可靠性强比轨道式灵活，是目前主流设备 翻箱率较高，只限于堆场使用，堆场建设投资较大，作业效率比跨车低
8 i* B! u& n/ K1 ^! V% T: C7 N# R龙门吊 可堆4-5层，堆场利用率较高，可靠性强堆存容量大，可同时进行铁路线装卸 翻箱率高，只能沿轨道运行，灵活性差，堆场建设投资大
1 P$ @/ J5 O5 _. Y, V+ A正面吊 堆存高度高，堆场箱位利用率高，使用灵活，单机造价低，可进行水平搬运 需留有较宽的通道，使堆场用于堆箱的面积减少

chenfeizi

It';s very good ,thak you! I think it is usefull for me !