[转帖]货代复习2-国际海上货物运输实务

颛欣

第一章 国际海上货运基础知识
1. 国际海上货运组织包括哪些？
(一) 非官方的国际航运组织：代表船东利益的国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；代表航运方面利益处理有关海事的国际海事委员会(CMI)。
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
% Y7 }5 L6 b9 J% Z2 @( ^/ M) a. [(三) 班轮公会
; {# w$ n$ I$ o0 ^, i(四) 航线协定组织
) m* S( v& r- O& P! K+ y. u1 p
( R7 Q* F: t& {; E" X$ W2. 什么是班轮运输？
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。

8 ~( ]* l% h6 Y' Z/ k3． 经营班轮运输必须具备哪些条件？
9 ^7 A# C7 E3 P7 r. G（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
/ E; v& _' N# }* l（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
3 P- ^1 ~& B, |* F. T（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
- n! X5 u: G+ O6 P  I+ t. ~（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
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4． 班轮运输有哪些特点？
, Y4 Y  G9 Z6 p- N: W; I4 i（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
' N5 E, M1 P  }5 d. F) r% e（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
( D# t1 Q# z+ B3 v" A# g; l
' ]: U3 v) W9 i3 R) K" ]1 k: [8 `# }5． 班轮运输的优点有哪些？
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作

6． 什么是租船运输？
( T4 y5 M9 Y3 D9 j2 A租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
; H- n0 y% L+ `
- W3 I0 z" q) s! `/ V7． 海上货物承运人的选择有哪些因素？
6 A, D& o4 p# u' q+ b（1）运输服务的定期性；
* z  {" c" M  Z& J3 K0 E5 L（2）运输速度；
（3）运输费用；
7 }) s5 o: `! m0 Y（4）运输的可靠性；
% e+ W; u( ~) t: n（5）经营状况和责任。
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8． 集装箱船舶分为哪几类？
4 \8 J4 Y, P" R* ~! W& U8 y" v; m. T集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
1 B9 C2 V2 p& J浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
9． 航线开辟的条件有哪些？
（1） 自然条件：航线范围内的自然条件和地理环境必需适合船舶安全运行。
（2） 货源条件：航线上必需有保证船舶营运的足够货源。
（3） 其他条件：航线所及地区的政治是否稳定、航线的竞争状况及运价水平、本公司实力等。

3 z7 \9 P, l, t1 i10． 集装箱运输的主要航线有哪些？
( D" q/ M# _% v7 i8 f: Z: w（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
l 远东——北美西岸航线、
l 远东——北美东岸航线
（2）远东——欧洲、地中海航线：
l 远东——欧洲航线、
7 z# @- j; F( i+ z7 Bl 远东——地中海航线
（3）北美——欧洲、地中海航线：
l 北美东岸、海湾——欧洲航线；
: C) s5 H7 [6 B: d- Dl 北美东岸、海湾——地中海；
' I; ~, v5 Z  Q6 @! T$ pl 北美西岸——欧洲、地中海航线

11． 班轮航运业主要采用哪些合作方式？
l 舱位租用、
' h* b. n. b/ h0 _/ E( P+ {3 @l 舱位互换、
+ i. R& K1 w1 ~3 z# H0 Ul 共同派船、
* a0 E% j- |1 c! bl 战略联盟、
l 并购

0 r! ~2 D: ]$ D, i& Y" b% X9 n  f12．编制船期表的要求有哪些？
（1）船舶的往返航次时间（班期）应是发船间隔的倍数。
3 V2 K% Q' w3 A+ H5 i2 D9 H8 Q（2）船舶到达和驶离港口的时间要恰当。
（3）船期表要有一定的弹性。
) Z! e/ K7 w  `: }+ }! W& e$ d
+ @; D+ q5 \: }$ a& u, ~$ S  j13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
5 I& G0 H: G. @9 h  `) W3 y4 ~3 b（1）港口码头深水化
7 D% X, i& G  X1 P6 D* `5 C) K（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
（3）港口生产信息化
3 ]* W) j+ G% \% m% G3 F  [4 |- K（4）港口集疏运设施现代化
: h" S. Z* b8 {* p8 u) O, d（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化

. s1 Z/ Z9 t& L+ e- j: c8 J14. 试比较集装箱堆场各种作业方式
设备 优点 缺点
$ Z, U, F( C6 n( ?( u( z, _底盘车 机动性强，进出场效率高，无需装卸适用于滚装船作业 单层堆放，堆场利用率低，占用大量底盘车
跨运车 适用于水平搬运和堆存作业，灵活性强翻箱率低，单机造价低，工艺系统简单 故障率高，维修量大，堆层少，使堆场利用率低，对司机操作要求高
叉车 适用于短距离水平搬运和堆存作业，灵活性强，翻箱率低，单机造价低 一般只适用于小型箱的搬运，堆层少少，并需留有较宽的通道，使堆场利用低
; u" t' V$ W. {4 H' H轮胎龙门吊 可堆3-4层，堆场利用率较高，可靠性强比轨道式灵活，是目前主流设备 翻箱率较高，只限于堆场使用，堆场建设投资较大，作业效率比跨车低
" |1 z# Q- t4 T  P8 h7 o龙门吊 可堆4-5层，堆场利用率较高，可靠性强堆存容量大，可同时进行铁路线装卸 翻箱率高，只能沿轨道运行，灵活性差，堆场建设投资大
正面吊 堆存高度高，堆场箱位利用率高，使用灵活，单机造价低，可进行水平搬运 需留有较宽的通道，使堆场用于堆箱的面积减少

chenfeizi

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