[原创]国际海上货运基础知识

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国际海上货运基础知识
  H$ `' R0 M& L国际海上货运组织：
6 F# b  F$ m) E3 s1 }(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
* S- n0 U2 y  r! M(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
5 c# ~& |/ ?. D. D; A, \) h(三) 班轮公会
(四) 航线协定组织
班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
+ w  q3 A7 @/ o3 Z& r经营班轮运输必须具备的条件
8 Y* Z! W" G* m（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
; j: ]5 y' T! x( d5 V! l4 p（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
4 L$ x/ T+ {4 X6 D, y（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
" ~) L; u4 ^: a: T* Z6 n) Q( @（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
; z; d3 n5 b0 Y; i5 M8 |7 u班轮运输的特点：
! d* H3 u1 K8 ]' z2 N- j. Q（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
+ e5 t. t5 j9 q% w& P/ I" H2 y（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
% D* e3 J+ |7 W3 o) _: W- e4 u（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
! o+ b8 V$ [  g; T' [（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
4 a' T  X* h) ?" x5 A班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
5 g; i% f7 B/ ?& G  \( q0 j（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
（4）通常班轮公司都负责转运工作
+ }6 D, g$ j7 c# c5 K3 V租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
海上货物承运人的选择的因素
（1）运输服务的定期性；
（2）运输速度；
5 p$ T  e* s, n% V5 \1 I- a（3）运输费用；
0 H* T' M! C5 M$ k8 A- @+ C" w（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
集装箱船舶的分类：
( t) p6 Q& ?/ `3 v0 x集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
' c+ C1 x, u- E9 f. P! |滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
* V9 D( S: @' U浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
/ C1 v. G* a6 U集装箱运输的主要航线：
. |9 e5 R: g) g& e（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
" M( C5 Q+ b7 w( C# {; G（2）远东——欧洲、地中海航线：
8 X8 z5 l' h" i7 m$ n# @* W1 `（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
* R$ a6 [$ J; W2 c, `（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
（3）港口生产信息化
: ~) `$ K5 D% B1 H& N. q& J（4）港口集疏运设施现代化
（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化
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