[原创]国际海上货运基础知识

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国际海上货运基础知识
7 X8 z% p  {8 M8 t+ ]国际海上货运组织：
$ ]4 \* B# L, O% K(一) 非官方的国际航运组织：国际航运公会(ICS)、波罗的海国际海事协会(BIMCO)；国际海事委员会(CMI)
(二) 联合国政府间海事组织(IMO)
9 N  g0 m) @; t1 W(三) 班轮公会
. i3 a2 y$ g; \# v' Q( p# X# x(四) 航线协定组织
+ J9 E: d* i/ X" }0 h7 w$ L班轮运输亦称定期船运输，是指班轮公司将船舶按事先制定的船期表，在特定航线的各挂靠港口之间，为非特定的众多货主提供规则的，反复的货物运输服务，并按运价本的规定计收运费的一种营运方式。
经营班轮运输必须具备的条件
. C2 R" \1 Q5 K2 D# w" D（1）航线上应具备有足够的稳定的货源
) U' d5 {! j- p/ p) Y6 {4 j, v（2）须配置技术性能较高、设备齐全的船舶
（3）需租赁专用码头和设备、设立相应的营业机构
  ]' o( S1 C, a6 J  F6 C, J（4）需要给船舶配备技术和业务水平较高的船员
（5）需要有一套适用于小批量接受货物托运的货运程序
班轮运输的特点：
+ u0 e# h) r& {( P0 Q（1）承运人与货主之间在货物装船后，；由承运人或其代理人签发的提单来确定有关承运人、托运人或收货人的责任以及权利和义务，并据以处理运输过程中的有关问题。
（2）通常承运人都是在装货港指定的码头仓库接受货物，并在卸货港的码头或仓库向收货人交付货物。
（3）承运人一般负责包括装货、卸货和理舱在内的作业，所有的装、卸费和理舱费等均计入班轮费率表所规定的费用中，不另行计费。
5 ~" Q' @3 ?, ?; G2 q（4）承运人与货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费，仅约定托运人或收货人需按照船舶的装卸速度交货或提取货物。
8 Q" C8 [. p7 `2 R3 y3 Z2 _" ^# \$ \（5）船舶在相对固定的港口和航线上运营。
$ O7 o* T9 Q) \班轮运输的优点：
（1）能及时、迅速地将货物发送和运达目的港；
3 K3 `' y: W) n5 \/ h& ]（2）特别适应零担件杂货物对海上运输的需要
（3）能满足各种性质和类别的货物对海上运输的要求，并且能较好地保证货运质量
% |% a( g! Q! k/ F/ r5 G) ~; G/ j（4）通常班轮公司都负责转运工作
) D/ l' c/ I1 l/ d7 i9 c: x) H% [租船运输是一种需在市场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和费率本，船舶经营人与需要传播运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订租船合同来安排运输的经营方式
4 Q6 p+ l8 ^% |( P! P" O( m& p海上货物承运人的选择的因素
/ ]1 t; w7 [( j% h- i9 g6 Q（1）运输服务的定期性；
' i2 @& T* J9 _（2）运输速度；
（3）运输费用；
; w  N' r# l9 O: v3 o（4）运输的可靠性；
（5）经营状况和责任。
集装箱船舶的分类：
集装箱船 吊装式集装箱船 集装箱两用船:（普通杂货、 集装箱）半集装箱船： （ 集装箱专用）全集装箱船（集装箱专用船）
滚装式集装箱船 多层甲板滚装船尾角跳板滚装船滚装/吊装两用船
浮装式集装箱船 普通载驳货船海蜂式载驳船双体载驳货船浮坞式载驳船
集装箱运输的主要航线：
0 Z, L8 ]6 L9 `- i  p& c/ Y（1）远东——北美航线(泛太平洋航线)：
+ M! B$ A# ~# D) u（2）远东——欧洲、地中海航线：
# l# ?0 ]1 u: \% W# h: E3 u（3）北美——欧洲、地中海航线
13. 集装箱码头发展的趋势是什么？
（1）港口码头深水化
% y5 I. E# ^) D& }; x- Q& z（2）装卸设备大型化，装卸工艺系统化
+ A, I# Y2 \! P- q# o  A4 m& @（3）港口生产信息化
5 ?$ L" P$ u- ~- q' q（4）港口集疏运设施现代化
% L% J' b4 B$ H( m/ P+ z7 }（5）码头泊位高效化
（6）港口生产组织合理化
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