DHL紧急暂停部分国家进出口服务！中国还能出货吗？

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捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚等都在名单内。

由于新冠疫情的影响，国际物流运力下降，导致集装箱船运费大涨，美西航线运价更是较年初涨了近3倍，在运力紧张的背景下，行业频频产生甩柜的现象。

而目前欧美市场的物流都受到了影响。跨境卖家们最关心的是：我的货还能不能运过去了？眼看圣诞将至，航空物流接下来走向会如何，是否会出现大面积物流延误？

对此，DHL/UPS/FedEx等公司目前的最新政策如下。

UPS

为了应对假日期间不断增长的需求，UPS服务近期将进行如下调整。

UPS暂时停止向中国东部大陆地区提供服务



通知内容包含：

上海枢纽的货物自我招标

上海枢纽的货物自我招标将暂时中止，直到2020年12月5日。

从中国东部和北部大陆出口个人防护装备

从华东和华北大陆（不包括北京、天津、郑州、西安和青岛）出口的所有个人防护装备（PPE）货物的每位客户每件货物的重量限制为50千克，最长运输时间为5个工作日。

暂时中止华东和华北大陆地区的服务

UPS将暂时中止向中国东部和北部中国内地某些地区运送货物的服务。该服务暂停时间为2020年12月1日，直至另行通知。请注意，中国大陆的出口不受影响。

由于新冠疫情，欧洲大多数国家的政府已经采取了各种措施。因此，UPS表示在某些国家/地区，由于商店关闭或者各地区的限制政策，有些包裹无法交付。

此外，目前几个欧洲国家对PPE和其他医疗设备的出口，包括对于欧盟成员国的出口，实施了限制。对于个人防护出口实施一定程度限制的国家包括：奥地利、比利时、捷克、芬兰、法国、德国、希腊、意大利、卢森堡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、瑞士、英国等。






需要特别注意的是：

○卢森堡交货时的现金付款（例如货到付款装运）等已暂时暂停。

○意大利周六的UPS Express交货已暂停。

○英国由于封锁政策，英格兰、苏格兰和威尔士的某些取货和交付会受到影响。

而其他地区包括中东、非洲、印度次大陆和中亚在内的几个国家，UPS的临时服务调整是怎么样的呢？

Fedex

Fedex调整从中国出口的旺季附加费

在疫情爆发期间，联邦快递是维持商业运转和运送重要救援物资的关键力量，尽管很多国家和地区都颁布了相关的限制，但其依然致力于递送货物。

这些政策对全球供应链产生了很大的影响，在此期间，为了能更好地服务客户，联邦快递最新出台了《关于调整从中国大陆出口的国际货件旺季附加费费率的通知》。









补充：生效的附加服务费适用于满足以下任何条件的包裹：

尺寸

含有以下任何包裹的货件均需收取附加费：

1) 包裹最大边长超过 121 厘米；

2) 包裹第二大边长超过 76 厘米；

从2021年1月18日开始，附加服务费-尺寸也适用于最长单边长度和其余两边的周长超过266厘米的任何包裹。

包裹外形和尺寸在运输时可能会发生变化，从而影响货件附加费的收取。如果尺寸在运输时发生变化，FedEx 可能会随时对货件的费用进行适当的调整。

2021年，FedEx对于中国大陆的客户的附加费政策及其他信息：服务附加费和其他注意事项如下图所示：

DHL

DHL新增暂停6国快递寄送



我司香港DHL-标准渠道新增6过0-5KG包裹暂停寄运服务，恢复之日待通知，请客户知悉。新增暂停国家：捷克、波兰、匈牙利、芬兰、土耳其、保加利亚。生效时间从2020年11月26日14:00起。

除了暂停新6国快递外，接香港DHL通知，秘鲁针对国际快递货件出台最新清关要求,并于2020年11月30日生效。

详细要求如下：

1. 需进口商详细资料。

包括进口商ID号、联系电话、电子邮箱等，如没有此信息，任何货件到达秘鲁都可能会延迟。

2. 运单及发票需注明正确的收货地址。

3. 根据最新海关法规。

一般离岸价格（ FOB value）不超过2,000美元的货物（除某些类型货物外）均应通过DHL Express非正式清关，无法第三方代理清关。

4. 以下货物将需要正式报关：

离岸价格大于2,000美元的货物。

装有任何类型酒类或卷烟产品离岸价格大于200美元的货物（注：此类货物禁运）。

享有关税优惠的商品。

享受税收优惠的公司，例如某些行业，如采矿，渔业，石油，与秘鲁政府签有合同的公司货物。

那么，接下来一段时间国际快递运输的情况如何呢？

预测

的新出口订单水平自2018年中以来首次升至50以上，这表明需求强劲。随着需求的改善，由于缺乏运力，空运业务的公司继续蓬勃发展。

同时，国际航空运输协会（IATA）表示假期临近，空运需求的增加导致费率再次飙升。2021年货运业务预计将继续保持强劲表现。商业信心的增强以及航空货运在疫苗分销中应发挥的重要作用，预计货运量将增至6120万吨(2020年为5420万吨，与2019年的6130万吨基本持平)。

由于乘客运载能力恢复缓慢，加上对时间和温度要求高的货物(疫苗)比例较高，运力持续紧张，产量将进一步增加5%。这是促进货运收入的强劲表现，预计货运收入将增至历史最高的1398亿美元。

2020年即将结束，而我们依然要对出口信息保持关注；对欧洲相关地区的政策保持跟进，提前做好应对措施。总之，做好Plan B，以免造成不必要的损失！

来源：焦点视界