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速看!应对美国关税变动,5个政策要点与关键节点解读

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发表于 2025-4-25 08:59:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
在当前中美贸易局势复杂多变的背景下,我国针对美国商品的贸易政策进行了一系列明确规定,以应对潜在的关税调整影响。这些政策涵盖了保税、加工贸易、特殊监管区域以及货物原产认定等多个关键领域,关乎众多企业的切身利益。$ \; u, L9 U3 [! {

+ U0 D$ H. h' M1.加工贸易保税政策要点* P2 c; C6 l0 t6 a! q& j# [  k
/ K( j- K! r% F8 I" f/ X+ {$ f
目前,我国对加工贸易保税进口的美国商品,在政策上保持了一定的稳定性。在保税状态下,进口此类商品暂不加征关税。然而,一旦商品及其制成品出现转内销的情况,就必须按照相关规定加征关税。深加工结转货物的处理则需依据其最终流向判断,若涉及国内销售,同样要加征关税。对于现有加工贸易中涉及美国原材料内销的情况,企业在 4 月 10 日 12 时之前完成报关手续,方可避免加征关税。) l: H5 c3 l) L) Z: I' L

1 r( w) i+ W) {. P% Y& @' g: ]+ N2.海关特殊监管区域政策解读
8 ?! P& ?4 U" b0 C# n* h* Z- i; p+ S
美国产商品在进入海关特殊监管区域、保税监管场所,以及在这些区域和场所间流转时,享受不加征关税的政策。但当商品从海关特殊监管区域、保税监管场所出区(针对场所内销征税的商品)时,时间限制与加工贸易原材料内销一致,即在 4 月 10 日 12 时之前完成报关才能规避加征关税。这一规定旨在规范特殊监管区域内商品的流通与销售,确保政策执行的一致性和有效性。
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3.减免税政策的延续与调整4 ^$ w+ Z3 Z& l; D2 ~

; V  Y0 o5 V2 s3 b+ ?4 S对于原产于美国且享受减免税政策的货物,原减免税政策继续有效。但如果后续涉及到对美加征公告范围,超出了原定的减免税范畴,那么超出部分需额外加征关税。同时,原征免税确认通知书的申报与清关工作,必须在 4 月 10 日 12 时之前完成,以保障企业能够持续享受政策优惠,避免因逾期导致不必要的税费增加。1 `& k  S0 S2 q' c; q( Q

' k# k3 T& Y7 C: E0 l! `9 X) G; b$ B# ~4.香港及在途货物的特殊规定( f1 |& A) |/ Q
& m+ P1 P4 p1 @' H; D
香港地区的在港美国原产货物,要想避免加征关税,必须在 4 月 10 日 12 时之前完成清关。对于在途美国原产货物,只要在 2025 年 4 月 10 日 12 时 01 分之前已从启运地启运,并在 2025 年 4 月 10 日 12 时 01 分至 2025 年 5 月 13 日 24 时期间进口,即可不加征公告规定的关税。值得注意的是,目前对运输中转第三国或者地区没有限制(中转国或地区发生商业贸易的除外),但企业需提供能证明启运时间的全程证明材料,以此作为享受政策的依据。
; z3 m! S4 ?4 |- ]8 s0 O7 W8 k/ p& o# W* f9 C2 h. [) l
5.进口涉及美国成分货物的原产地认定
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/ {) d  A2 `! x$ {7 g# T( v在进口涉及美国成分的货物,原产地确认工作尤为重要。COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国)和 COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国)的认定,需结合美国原材料生产加工环节的详细情况,做好全面、深入的原产地分析认证。
. p' P& q0 r# h
& J" E9 p3 ~4 g0 v* f依据:进口涉及美国成分货物的原产地认定主要是《中华人民共和国进出口货物原产地条例》和《关于非优惠原产地规则中实质性改变标准的规定》(海关总署令第 122 号):6 ]  ?9 y8 d* [4 {

6 d0 w3 }2 m+ k; E; y完全获得标准:完全在一个国家(地区)获得的货物,以该国(地区)为原产地。例如,在该国(地区)出生并饲养的活的动物、在该国(地区)收获的植物和植物产品等。
  E4 Q& _% o. `' C9 I' Q" o4 S8 |) M; B1 ?# q
实质性改变标准:两个以上国家(地区)参与生产的货物,以最后完成实质性改变的国家(地区)为原产地。实质性改变的确定标准以税则归类改变为基本标准,以从价百分比、制造或者加工工序等为补充标准。
% k$ M$ D0 @; ]/ {
0 F' B: g7 x5 F$ ^1 X) ~税则归类改变:是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后,所得货物在《中华人民共和国进出口税则》中的四位数级税目归类发生了变化。! Y, K. N# `2 |8 Y" {) W2 C% Z' z

! O; _7 Z+ t( x从价百分比:是指在某一国家(地区)对非该国(地区)原产材料进行制造、加工后的增值部分超过了所得货物价值的 30%。9 i& `8 e6 H* P' u

' S, ~) l+ u5 Y6 q制造、加工工序:是指在某一国家(地区)进行的赋予制造、加工后所得货物基本特征的主要工序。
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举例:1 {( D. l) ]1 A% b5 \
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集成电路产品; X* [# a# {+ {* D# [
) Z) r6 `8 \  X, S0 X
以一款智能手机中使用的高性能处理器芯片为例,该芯片的设计由美国某知名半导体公司主导,芯片架构、电路设计等核心技术源于美国。但在实际生产过程中,芯片制造环节是在中国台湾地区的晶圆代工厂完成,利用其先进的制程工艺将设计好的电路蚀刻在硅片上。芯片制造完成后,会运往中国大陆进行封装测试,通过一系列精密操作,将芯片封装在特定的外壳中,并进行性能测试,确保产品质量符合标准。
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在这种情况下,COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国 / 地区)为中国大陆,因为芯片在这里完成了最后的封装工序,形成可直接应用于智能手机的成品形态。而 COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国 / 地区),从技术源头和核心设计角度来看,应认定为美国,因为芯片的关键技术和设计理念起源于美国公司。在对这款集成电路产品进行原产地认定时,需详细分析美国在芯片设计环节的投入,包括研发人力、技术专利等,以及中国台湾地区制造和中国大陆封装测试环节的具体贡献,综合判断其原产地属性。由于美国在核心技术方面的主导地位,该产品后续极有可能被列为重点监管对象,在进口报关等环节需提供更详细的生产加工环节证明材料,以确定是否符合相关贸易政策规定。
! [. v0 j# U8 z( F
0 v/ c5 u4 K" z0 F5 l; u汽车零部件* r) W% u2 V' b7 D* v7 K
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某品牌汽车的发动机,其关键零部件如活塞、气门等的原材料,部分特种钢材是从美国进口。这些原材料在美国经过冶炼、锻造等初步加工,形成特定形状和性能的坯料。之后,坯料被运往墨西哥,在当地的汽车零部件加工厂进行精密机械加工,制成符合发动机装配要求的活塞、气门等零部件。最后,这些零部件被运输到中国,在国内的汽车整车厂与其他零部件组装成完整的发动机。, C, ^+ K* z2 J) V9 c, e! W

9 w  e; L  Z. I  M对于这款发动机中的活塞、气门等零部件,COUNTRY OF ASSEMBLY(组装国 / 地区)是中国,因为它们在这里与其他部件共同完成了发动机的组装工序。COUNTRY OF DIFFUSION(扩散国 / 地区)则为美国,因为美国提供了具有特定性能要求的特种钢材原材料,这些原材料对最终零部件的质量和性能有着重要影响。在进口报关时,海关需依据详细的生产流程记录,分析美国特种钢材在整个零部件生产过程中的占比,包括从重量、价值以及对产品性能的关键作用等多维度考量,以准确进行原产地认定。鉴于美国成分的存在,这类汽车零部件在后续贸易监管中,需企业严格遵守相关政策,确保申报信息真实准确,以应对可能的政策变动和监管审查。( F* {3 L' c' d6 g7 T
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附:各国关税查询网址: G* ^1 q( C6 ~. ?9 m4 j+ R7 |$ d
1 n/ T) r  ~; P* b0 ?
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检验检疫 | “托”也不好当,看看这两家被海关处罚20000的企业就明白了
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, _$ n( M5 U) u: j, q# ]* W3 Y& o# E微信号137890722823 j- U* l  I; m$ W

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2 p# B3 }# c  X! P2 g商品归类,报关报检,关务合规
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