报关单填制| “指运港” 填报迷茫不用慌,5 种情形总结好了

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往期回顾：报关单“运抵国”常见填错问题，一张表看懂！应关友们要求，本期小编分享报关单“指运港”填报问题若大家有其他疑问，欢迎在评论区留言，我们将择期解答。


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附图是报关单中“指运港”栏目
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( g, T5 D" h: `* w2 r一、“指运港”填报依据
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. B; \& V( M/ B  Q* A根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》第二十一条:

指运港填报出口货物运往境外的最终目的港；最终目的港不可预知的，按尽可能预知的目的港填报。

( M9 W4 L& ?7 ]3 L" f' ~, e根据实际情况，按海关规定的《港口代码表》选择填报相应的港口名称及代码。经停港/指运港在《港口代码表》中无港口名称及代码的，可选择填报相应的国家名称及代码。
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二、“指运港”填报基本原则
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6 F9 W4 C4 u, d& P- t9 F! Q& \以最终目的港为准
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指运港应填报货物运往境外的最终目的港，而非中转港或途经港。

可预知性原则

1 d2 k& D% e  P* J# {2 m- h2 L若最终目的港在申报时尚不可预知（如贸易合同未明确、货物将由买方后续指定等），应按尽可能预知的最终目的港填报。

代码表优先
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所有港口名称及代码必须按照海关发布的最新版《港口代码表》进行选择填报，确保名称与代码一致。无港口名称及代码的，可选择填报相应的国家名称及代码。
三、具体填报要求及案例分析

' n7 J" z* }6 p✅ 情况一：有明确最终目的港
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2 S' i/ |3 S$ Z# J8 a8 a' \( c1 d填报要求：根据《港口代码表》中查找该港口的标准名称及代码，如实填报。
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案例1：
1 L) `+ q8 ^: e* e! F8 y. {
+ H! k/ O" u$ H8 N6 f. N某公司从上海港出口一批机械设备至德国汉堡港，提单显示最终卸货港为“Hamburg, Germany”。

经查询《港口代码表》，汉堡港代码为“DEHAM01”。

: c- o/ t, D  K" Q$ P4 h正确填报：汉堡（中文名称），代码：DEHAM01
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8 L, B9 Q2 Z( v4 z) S, F✅ 情况二：最终目的港未知，但可预知大致目的地

6 P, q; q( {. h8 X* \填报要求：按“尽可能预知”的原则，选择该区域内主要或代表性港口填报。
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案例2：
) |3 ]. @: z$ \5 P
" ~' C+ Z+ ^6 i# A一批货物出口至美国西海岸，买方尚未确定具体卸货港（可能为洛杉矶、长滩或奥克兰）。

虽未最终确定，但已知目的地为美国加利福尼亚州。
8 e2 n; W, @8 j3 J! }
# v  T% n$ e; E. x- |8 Q正确填报：可选择填报洛杉矶（代码：USLAX01）作为代表港口。

. j$ @6 w2 [: S" g) {错误做法：填报“美国待定”或留空。

✅ 情况三：《港口代码表》中无对应港口

填报要求：若该港口未列入《港口代码表》，可填报其所在国家的国家名称及国家代码。
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案例3：

1 v3 K8 i$ ^/ F& ?% t货物出口至太平洋岛国图瓦卢的富纳富提港（Funafuti），但《港口代码表》中无此港口信息。
0 g9 x: j* q+ A$ N9 F
- A! m, D$ P3 t3 O! h8 f 正确填报：图瓦卢（国家名称），代码：TV（国家代码）

4 S+ ~$ a6 R. K7 X  { 提示：可在备注栏注明实际目的港为“富纳富提”，便于后续核查。
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✅ 情况四：货物需经中转，但最终目的港明确
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填报要求：无论是否中转，均应填报最终目的港，而非中转港。
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案例4：
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货物从深圳出口，经新加坡中转后运往印度孟买。提单显示最终目的地为“Mumbai, India”。

- g6 [$ ?" j: H$ C7 p7 I2 a7 [- T) b2 | 错误填报：新加坡

正确填报：孟买，代码：INBOM01

关键点：中转不改变最终目的港性质。

✅ 情况五：无实际进出境的出口货物
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填报要求：此类货物未离开中国关境，应统一填报“中国境内”及对应代码。

案例5

某加工贸易企业将保税料件从综合保税区出区，销售给国内一般纳税人企业，无跨境运输。
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✅ 正确填报：中国境内，代码：CHN0000

错误填报：美国、日本等境外港口

案例6：
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国内A公司向国内B公司销售货物，但通过“离岸转手买卖”形式操作，实际货物未出境。

& @4 u0 Q+ @8 m" `. V$ Y9 h仍应填报：中国境内
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四、常见错误情形

错误情形	错误示例	正确做法
将中转港当指运港	填报“香港”作为指运港，实际目的地是曼谷	应填报“曼谷”，代码THBKK01
随意填写非标准名称	填报“欧洲港”、“美洲港”	应选具体港口或国家
港口代码不匹配	填“鹿特丹”但代码写成USLAX01	必须确保名称与代码一致
目的港未知留空	“指运港”栏空白	应按可预知情况填报合理港口
无进出境填境外港	填报“东京”但货物未出境	应填“中国境内”

- r! J- J2 T% z9 x. o. {! o五、问题解答
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. x  ~; K8 x4 n问题一：我司A公司与德国B公司签定贸易合同，货物运到德国后再由德国公司分发到其在意大利的最终客户，请问报关单运抵国、指运港、最终目的国填怎么填？
$ @' ?9 {* C, p- B, O+ _! \
答：根据《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》“运抵国”应填报为德国。指运港：德国港口，最终目的国：德国
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7 K8 N) @9 ?4 r* B1 n8 E2 t此案例A公司与B公司签订合同交付德国后，以履行完合同。(其后德国公司分发转售其客户意大利或其他国家，属于其与下游的二次贸易行为，无需在贵司的报关单中体现。
8 J( G2 D% Q. k9 x+ W
: N: O1 v* p1 j- N. ]问题二：尹主任你好，我有一票货物，先以海运的方式运往印度蒙德拉，然后通过铁路运输运往赫尔萨鲁堡，这种情形，指运港是应该申报蒙德拉还是赫尔萨鲁堡？

0 e- |" w0 l# @- A* Y6 \答：指运港”出口货物运往境外的最终目的港。货物虽先到蒙德拉（中转港），但最终要运至赫尔萨鲁堡，因此需以最终目的港赫尔萨鲁堡作为“指运港”填报，而非中转港蒙德拉。这样能准确反映货物的最终流向
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问题三：主任好！ 我们有一单货，运抵国是“巴拉圭”，巴拉圭是内陆国没有港口，货到巴西的“NAVEGANTES”港后再陆运到巴拉圭，但是单一系统里没有“NAVEGANTES”这一港口，只能打对应的国家“巴西”，但这样一来，运抵国（巴拉圭）和指运港（巴西）就是不同的两个国家，请问这样填是否合规？
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答：由于巴拉圭是内陆国，货物需经巴西港口中转，运抵国应填巴拉圭，指运港应填货物最终卸货的巴西港口，当系统中无具体港口时，可填报对应的国家“巴拉圭”

问题四：尹主任你好，我有一票货物要从天津运至美国，指运港，港口代码表里有两个相似选项，一个是火奴鲁鲁，另外一个是火奴鲁路，请问这两个区别是什么？应该选择哪个？
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答：考虑是否中文音译的问题，火奴鲁鲁（Honolulu）是美国夏威夷州一个重要的港口城市 ，再仔细核对港口代码表中的英文名称及对应的港口代码。可以进一步向当地客户/报关行咨询确认
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. _" Z3 D2 l- h, f. n问题五：我司生产的货物需要出口到泰国，贸易合同是A公司与注册地是香港的B公司签订，货物需要发往泰国，A公司在珠海港装柜报关出口，船运到香港，在香港中转换装大船发往泰国目的港：林查班港，这样的情况下，“贸易国”是否应填报：中国香港？“运抵国”和“指运港”应该填报什么？

! j0 ]) s% v# O+ J答：贸易国填报中国香港，运抵国：泰国，指运港：林查班港
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. X" z& X3 E+ u6 P1 x4 E问题六：我司与美国企业购买一批原材料进口，美国企业分别从日本、韩国及中国台湾采购，并由上述国家及地区启运到中国香港后合并成一批货物运输进口，报关单填报贸易国？经停港为“中国香港”，因涉及三个启运地区，报关单启运国怎么填？

3 I6 a% W. w/ w4 Y答：贸易国为“美国”，根据启运国（地区）填报进口货物启始发出直接运抵我国或者在运输中转国（地）未发生任何商业性交易的情况下运抵我国的国家（地区），如在中转国（地区）发生商业性交易，则以中转国（地区）作为启运/运抵国（地区）。起运国应填报为：中国香港

问题六：我司销售一批货物到美国，该批货物需经中国香港分拆发运到日本、韓国及中国台湾，我司报关单填报贸易国为“美国”，目的国“日本、韩国，中国台湾”，运抵国及指运港怎么录？
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2 t  }8 B# l+ C- n9 ^# r( w答：运抵国应中国香港，指运港中国香港，该情形具体看卖方与美国签订合同条款，若美国客户在香港分拆后将货物转售至其他国家，属于其与下游的二次贸易行为，与贵司无关，无需在贵司的报关单中体现。

六、操作建议
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核对运输单证：以提单（Bill of Lading）上的“Place of Delivery”或“Final Destination”为准。

查询官方代码库：登录“中国国际贸易单一窗口”（https://www.singlewindow.cn） → 公共查询 → 代码查询，获取最新《港口代码表》。
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# r* t$ V6 g0 m4 J! A不确定时咨询：如无法判断，可联系货代、船公司确认最终卸货港，或咨询属地海关。
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; B' W# J, F/ ^! [! m保留佐证材料：如合同、提单、信用证等，以备海关核查。
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