|
|
国际货运操作流程 / X+ G# @! c* a; R* T
一、接受货主询价
/ r9 S# i$ f( m9 z9 ]( {: p5 N1、 海运询价： 7 [6 x+ p. T3 I$ u
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
; r h9 T0 Q7 u, e9 a9 M9 J ② 主要船公司船期信息； & G6 a5 e# z9 p/ f- Q& F& ?
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
. c6 |* X `9 @* E7 w7 [, D2、 陆运询价：（人民币费用） 9 f# l3 p/ w$ c; f7 p
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
* Q' \8 h3 \& t ② 各港区装箱价格；( w( g3 ?, M+ Y3 z
③ 报关费、商检、动植检收费标准。; L3 h& K% L0 o% H- U% Y. d
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。 / X$ [% c# h& \3 a0 F% f
二、接单（接受货主委托）. J9 |: o2 E/ }3 X3 ^$ }; J
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
5 x4 D0 O; h' ]1 Z' E! S 1、 船期、件数0 G+ X( t% p- B) a8 `9 h
2、 箱型、箱量
9 ^/ o* t# |) V2 Z: z, Q 3、 毛重
$ ~' _( L! ^. D- h6 ] 4、 体积
: d6 W* a/ T1 r9 g各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
* z2 q4 W2 @$ f2 E; ` 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 0 a7 C/ X6 d5 H# R5 Q2 U2 `* h
1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT. M/ ]# b/ G6 h( M3 e
1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 j7 c. Q# b0 o0 H. L! q
1×45'GP=86CBM0 I' d( \1 Y5 K7 |) S. M: y/ ~7 Z
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ） 5 S5 ?& o1 Z; G) U+ E
5、 付费条款、货主联系方法: b9 J C6 ~6 \9 F M) Z
6、 做箱情况，门到门还是内装 4 V6 C# e: O/ S0 J
三、订舱
$ k! y3 t- F! [3 l6 } 1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。& b w2 h) `6 s2 i: T3 p: _
2、 加盖公司订舱章订舱：
9 m& g, S; j9 `$ S 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。7 o( F' z! \/ }* r4 \
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
' L9 O* p9 T, x+ }$ B! L四、做箱
6 _: R! D( \6 G7 ~ 1、 门到门：
) _* I1 T* N4 f/ o 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。: }8 s+ F1 U$ d! C
2、 内装：
& v) E# }! J8 Z 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
7 c0 ?6 A2 P( t1 h' z5 F: @ 3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）4 o& u# x) m+ n0 u( s, F2 Z0 @2 i
五、报关（有时同时、有时先于做箱）3 P1 E# O9 F# s4 n& p* l! x
1、 了解常出口货物报关所需资料。) ?) ^7 ]% b; @) X0 u5 b
① 需商检3 ?' ~: X! V; I; L
② 需配额" h5 Q, N4 E9 [1 b: Y) t$ J+ w9 ~; z
③ 需许可证& ]- \# ~. M) q3 f% R! Q6 T4 Q
④ 需产地证
2 d2 j! J8 f+ E4 [ ⑤ 需提供商标授权、商标品名9 D$ @; e. Y( i: I0 V/ m/ X
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
4 P# k7 q- i- r% Z; ^- E. C ⑦ 需提供商会核价章. t1 z9 d6 Q/ R) G& z2 |5 f& R; M
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。5 f! `- t6 v3 f; e& B9 ~! W
3、 显示报关单所在货物的 "中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。6 ]0 \0 O3 D% W% {
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。% ?( V' n1 E3 l( ^$ |
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6 b# g b. N: ?. ^6 K/ K6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
$ E, ]5 T4 ~% c0 i8 R2 `. C六、提单确认和修改7 A6 k A& U1 w; a1 W6 p
1、 问明顾客"提单"的发放形式：: d) A5 D5 W i, Z
① 电放： ( `. j: C" p( W! ~5 B) a) O
需顾客提供正本"电放保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司电放。
5 v, e# J' E+ h7 h% c ② 预借(如可行)
) L3 v# b- ]; h& Z5 I1 K) j需顾客提供正本"预借保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司预借。
7 G* |/ }# L1 b# m# T9 z$ i ③ 倒签(如可行)9 T4 n i$ _7 s+ _" \5 d
需顾客提供正本"倒签保函"（留底），后出具公司"保函"到船公司倒签。
$ c, P! O0 Z4 n, j3 H0 b9 Y*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
; b0 X# ?8 B, j ④ 分单：8 {, ^4 ]! U* J7 F* m- w3 U
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
4 x' N; Y8 R$ W8 A ⑤ 并单：
, z* J6 {# c2 {& A7 T3 ~应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单! g$ n' x) i% P4 P5 g% ?# e
⑥ 异地放单：8 c4 R7 T) m' Z5 v
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。$ z& f+ |0 u v3 i0 {
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。! x2 |& B+ y; `: s& k' \2 B; u
七、签单
+ g; y. [! w0 W+ P2 w5 ]( B1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。0 y' _8 P9 t/ f/ \
2、 是否需要手签。
0 `8 |1 \3 A0 Y) i& H8 D八、航次费用结算
$ J$ g, p8 R M6 p! D1、 海运费
9 z% n. m- z' d6 Y+ T6 q' v# F8 H ① 预付(FREIGHT PREPAID)' |! g7 f U( [' r( k
② 到付(FREIGHT COLLECT)2 w6 _6 t( u' Z( A' Q, N
2、 陆运费2 B3 C! U& m$ I g/ d# w1 z
① 订舱' H1 U9 g# |, t: d
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
2 a7 S8 u* _2 M9 k J3 W ③ 做箱(内装/门到门)
3 l6 e6 h, V! l: |4 y4 X$ b8 S: y$ ` ④ 其他应考虑的费用：
1 s( b, I" X( A4 x l冲港费/冲关费* h$ P9 \* N8 Z5 d3 y
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改4 U8 i4 M) W* y
九、提单、发票发放（提单样本）
2 p, K7 Q+ G& V7 S1、 货主自来取件的,需签收8 e( d* B) w! F9 A
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
* a; N" v9 F+ L) d& i2 G! R7 J0 `十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"7 {* R1 a7 z. |: A" u' q
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:7 e' r+ G$ H5 a3 R
l、报关数据正确、舱单不正确的% E0 F- q e0 n2 g
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件； ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；1 Y5 J- Y4 t5 m1 P y6 U% K
③ 提单正本复印件两张；
3 y5 g8 ~) ^6 R" q9 A9 w ④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；! L' }0 @0 r; ~0 l* v
⑤ 更正单（三联、正本）。2 N- ?2 }% N; x$ [4 i, j3 Y
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）- y+ y5 H/ g. V- x7 p
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 5 f) k" \' W/ |: X, Y3 l4 C
先交纳罚款金3000-5000; ( s8 S; e1 }+ w+ [* [8 @
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
* K) a; m8 k' p3 k( ~ 货主重新提供报关单
9 h: ~ D0 X( i 提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"）
& M( D# n9 z( X. R% r ② 船开5天（工作日）内更改的 ) c/ f: A) u, g" C9 `
提单副本复印件（加盖"提单副本确认章"） ( c# m0 s& d: p" O
正本、正确的报关单 3 Z2 Q& P; U( x# F
正本、正确的发票、装箱单 $ J# [7 o8 A. P" Z$ `) M
外贸出口有个流程叫做箱，但我不知道做箱的整个流程，我是上海的，请各位兄弟帮我解答，谢谢( a; W/ d" g& y5 X
一是做内装，就是工厂自己送货到仓库，仓库负责把货装到集装箱，然后送到港区& g1 ?* v% E& n1 w3 ]# m
二是门到门，就是车队提到集装箱后，车子开到工厂，工厂把货装到集装箱，然后司机再运到港区！！
9 E. G4 V6 n$ M: S: ~ |
|
匿名
发表于 2004-10-31 20:18:32
/2 
|Archiver|手机版|小黑屋|外贸精英网
( 京ICP备19046145号 ) 
关务资讯公众号
IP卡
狗仔卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
悔悟卡
匿名卡