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国际货运操作流程 , B2 n* h9 A; H: N. N4 ^
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6 d4 e: e% c4 o7 P r一、接受货主询价
_' C$ [; B# W" {1、 海运询价:
' K' v; B1 p+ P: k& F$ K, _ ① 需掌握发货港至各大洲,各大航线常用的,及货主常需服务的港口,价格; ) ]& q, x1 P d" {$ d3 `" _+ N" Y
② 主要船公司船期信息; - R9 c0 [4 D4 u1 Q( o2 M: I9 k
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息,如货名,危险级别等。(水路危规)4 D- ]# m; Z+ O' d8 A
2、 陆运询价:(人民币费用)
# G8 Q5 X( T, W ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格;
+ u: Y8 `. D7 g4 Z- J$ S7 E ② 各港区装箱价格;
. S! h8 y0 G8 } ③ 报关费、商检、动植检收费标准。# d0 x9 g; ~; q, E' o; {. v9 d* C0 S
3、 不能及时提供的,需请顾客留下电话、姓氏等联系要素,以便在尽可能短的时间内回复货主。
; r8 f, J2 I) R8 C _1 K( o" A6 }- K" A二、接单(接受货主委托)8 o( O! G8 z' K
接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息:# @& }, y6 j8 W4 p0 K# r9 H. v' [
1、 船期、件数
+ B/ s/ E- b( E 2、 箱型、箱量
& R" l8 U4 L0 ]4 P/ K6 x( i* c 3、 毛重
5 {( V1 }- X7 k. f( I+ G4 @* x* \ 4、 体积
6 |0 n! P& E* B! w( R" B; F; d各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积, 可装重量
# i8 O4 H# P; K( O/ L k e+ h 1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
' t9 U) h! x9 s, B5 [ 1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
. K9 M, f" b* T: n 1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.38 ! _/ F* c/ ^- N! \6 I
1×45'GP=86CBM
- p0 z) m, g; q+ s, [ (注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 9 p7 R5 A2 m, V: i
5、 付费条款、货主联系方法0 J" W/ c8 X& y/ Q, @
6、 做箱情况,门到门还是内装 , L% ^; {. J5 C: Q( {& ?
三、订舱5 c) W$ M/ [+ t i* ?
1、 缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性,以减少后续过程的频繁更改。$ z9 e& |' ?; ]# q! j9 h8 |. B
2、 加盖公司订舱章订舱:
; d! e$ g; z9 L0 T7 F 需提供订舱附件的(如船公司价格确认件),应一并备齐方能去订舱。
6 {4 [1 ?* O. D v! b' e( k 3、取得配舱回单,摘取船名、航次、提单号信息。 , i" a( J( x# |6 k/ f
四、做箱
- ^" K, J+ r0 J9 g 1、 门到门:
5 E- R; q2 Y. V* _/ _- E2 P 填妥装箱计划中:做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。0 v/ r! K: M/ \& a& x3 c
2、 内装:' S! O+ c: q, a) O) @
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因,先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。1 M' Q. C7 \: Y* \! K
3、取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)7 b* X3 G& w {; G# u
五、报关(有时同时、有时先于做箱)
$ `- }- b$ c3 M, c& z7 m: Z1、 了解常出口货物报关所需资料。) C9 N6 w! l; P9 u) B T8 P% A O6 U1 k
① 需商检
; U/ s& P9 ?8 K U2 R) ~" q ② 需配额$ d& e' ?, A* m: B
③ 需许可证
, F) G0 R% p S/ y: O. x# C ④ 需产地证
$ p5 r- T) n& Y4 a4 O ⑤ 需提供商标授权、商标品名
/ A7 q+ V6 g6 [; w' W6 l, j ⑥ 出口香港地区货值超过$10万,其他地区超过$50万,核销时需提供结汇水单(复印件) z8 B& _( u+ W" K
⑦ 需提供商会核价章2 u* J6 s9 g' c$ L) X& `; t5 ]
2、 填妥船名航次,提单号,对应装箱单(packing list),发票,所显示的毛重净重,件数,包装种类,金额,体积,审核报关单的正确性(单证一致)。
7 e+ d4 g& p5 m6 S/ D8 R! g3、 显示报关单所在货物的 "中文品名",对照海关编码大全,查阅商品编码,审核两者是否相符,按编码确定计量单位,并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。- f0 G" c) O+ D9 o" R: E3 a# ^
4、 备妥报关委托书,报关单,手册,发票,装箱单,核销单,配舱回单(十联单第五联以后),更改单(需要的话)和其他所需资料,于截关前一天通关。
. J" t6 T# @7 M6 z: R& P4 E/ r5、 跟踪场站收据,确保配载上船。$ S# v9 I# X0 D' W& |* ]; |
6、 凡是退关改配的,若其中有下个航次,出运仍然需要,诸如许可证,配额,商检,动植检之类的文件资料,退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达,以便(报运部)顺利抽回资料,重新利用。否则只会顺延船期,造成麻烦。
, a: }6 t5 i- g" |* G- N六、提单确认和修改7 _# V# \ q5 ^$ ^: [
1、 问明顾客"提单"的发放形式:
) B- ^0 @+ D% p. l: n ① 电放:
: r- ?/ a* O% C5 U& c; u需顾客提供正本"电放保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司电放。
9 D3 Q3 v0 S) i) ^" E( a' J ② 预借(如可行)
i" p. R* V6 j$ ]4 Y, e9 _; p- _需顾客提供正本"预借保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司预借。
! v% h p/ D2 R ③ 倒签(如可行)
# z; G7 D; x' M1 F o/ F% f. g# d需顾客提供正本"倒签保函"(留底),后出具公司"保函"到船公司倒签。 3 m0 ~2 D2 |) Y9 L9 r
*此种情况下,多半是签发HOUSE B/L.
( g, F" S6 h( Y! b$ t6 D ④ 分单:$ G. z Y/ \% K* Q$ l
应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将一票关单拆成多票关单。
/ w! ~0 [' C# A+ W4 n ⑤ 并单:
$ k. I8 t2 d. k( c应等船开以后3~4天(候舱单送达海关,以保证退税),再将多票关单合成一票关单
3 n% @( @6 a n) J0 c4 T; J ⑥ 异地放单:, B, B+ m7 F; H+ E3 z- A( t
须经船公司同意,并取得货主保函和异地接单之联系人,电话,传真,公司名,地址等资料方可放单。
: v6 K. I+ T" p+ g2、依据原始资料,传真于货主确认,并根据回传确立提单正确内容。
# z( B1 d" K9 W七、签单
# Q( t, p8 r3 M( E5 ^* M. N1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
& O& |5 T& h; R, q' i2、 是否需要手签。: m4 `/ F, E/ ]$ B9 ?. ]
八、航次费用结算
* y- K+ \- @4 j! E9 r/ J1、 海运费
# X, S* a4 G# p ① 预付(FREIGHT PREPAID)* e$ v5 k `2 ~8 D/ f0 Q6 O" [$ ]! P
② 到付(FREIGHT COLLECT)
6 A2 U# O ?& @; Z2、 陆运费
! [3 O+ M0 e& F# t: D7 L ① 订舱
6 A% m2 b- T" b0 C ② 报关(包括返关之前己经报关的费用)( r& i% N; y' E: J3 z
③ 做箱(内装/门到门)
4 |& Y2 f" h! B6 o7 f @6 i ④ 其他应考虑的费用:
, N: O: H/ I: c# C) n冲港费/冲关费) U7 l% t" E- |3 `
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
j- b7 y1 i* E/ D& z九、提单、发票发放(提单样本)
8 Z+ [4 L" X$ K+ q1 U0 Y/ M1、 货主自来取件的,需签收2 J$ ]; t5 a( T8 d- v; D1 S
2、 通过EMS和快递送达的,应在"名址单",上标明诸如:"提单号"、"发票号"、"核销单号"、"许可证号"、"配额号"等要素以备日后查证
- U7 ?9 m" p" H$ C4 s; [! y十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的"核销退税单"
# R7 V% l' s% z9 ^/ I十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
( G3 I, `; {( L8 k: A% ]) z5 D- E D2 d3 fl、报关数据正确、舱单不正确的' v" z- ~8 g) |1 f2 M" U; i* v% K
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件; ② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉;
6 g/ M& x- z4 v+ P, u ③ 提单正本复印件两张;7 H& P% V9 z' G. [' E+ {
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件;
. t( Z. l# o1 H. f0 N ⑤ 更正单(三联、正本)。- t( i4 ^7 g2 U1 F/ R; X. N+ T6 X
2、短装(多报少出)、溢装(少报多出)
& P! ~, F ^) u3 g) s ① 船开5天(工作日)内没能及时更正的: / a! g) A% g" F! q+ A2 l' z& ]
先交纳罚款金3000-5000;
% Y% f/ j% o# D1 z 货主重新提供的发票、装箱单(Packing list)
5 k; k3 K& z1 |4 A2 [. o1 B 货主重新提供报关单
# i5 o$ w( L3 _4 U7 @$ N 提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
) U0 I: e7 l: v6 e, h ② 船开5天(工作日)内更改的 ! d7 @" N& H% L: b: D- T/ u
提单副本复印件(加盖"提单副本确认章")
" ]+ i( p& }% P6 k5 S8 ?5 O 正本、正确的报关单 : n/ [' S4 ?6 B. ?: q
正本、正确的发票、装箱单
6 m8 R) t s3 z: Q" V$ ]) J 2 F% X" ~8 \9 }% G
5 R7 C: u! `2 Q3 W R
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